エロー県地方鉄道会社は、 19世紀末から20世紀後半初頭まで存在した、鉄道で旅客や物資を輸送する会社です。それはエロー県の所有物であり、その総評議会によって管理されていました。
線
同社は 4 つの路線を保有しており、これにより全国鉄道網が完成しました。
ラビュー線とサンシニアン線は、モンペリエ中心部の南西にあるシャプタル駅から出発します。シャプタル駅は、モンペリエ旅客駅の南にあるアレーヌ商品駅と線路で接続されています。線路は西に向かい、ジュヴィニャックの南にあるフルクの地所で分かれます。ラビュー線は北に向かってカーブした後、ジニャックに向かいます。サンチニアンのそれはさらに南を通過します。
これらのラインは、部門で生産されたワインやブドウ栽培に必要な製品（肥料、木の杭など）を輸送します。
同社は 1930 年代から、機器や線路の老朽化と磨耗により困難を経験しました。自動車輸送との競争が問題をさらに悪化させている。ラビュー線の閉鎖は 1939 年に総評議会によって決定されましたが、第二次世界大戦とガソリン不足のため、旅客輸送は 1948 年まで、貨物輸送は 1952 年 3 月まで存続しました。 4 つの路線のうち最後のモンペリエからパラヴァまでの路線は 1968 年 10 月 31 日に廃止され、これらの路線のレールは撤去されました。
地形に残る痕跡
エローの地形には、これらの路線が通っていた痕跡が残っています。トンネル、使われなくなった橋、堤防、低木地の真ん中、ブドウ畑の真ん中、または町の溝などです。モンペリエ都市圏では、古い道路が広い通りになり、自動車交通を古い中世の中心部の外に迂回させる広い通りを作ることが可能になりました。
- モンペリエでは、鉄道のルートにより、中心部の東と南と西（リベルテ通り）の間に高速線を設けることができました。
- 近隣の自治体の中には、ピニャン、サン・ジョルジュ・ドルク、サン・ポール・エ・ヴァルマルなど、これらの道路をバイパス道路に再利用しているところもある。
モンペリエのシャプタル駅の敷地に、特に税務センターを含む管理センターが建設されました。
