電気機関車 | |
|---|---|
| シリーズ | BB 25150 |
| 鉄道会社 | SNCF/フレット-TER |
| ビルダー | MTE |
| 番号付け | BB 25151-25195 |
| 建設年 | 1967 ～ 1977 年 |
| サービス中の数 | 12 (2007) |
| 最高速度 | 130km/h |
| 全長 | 16,200m |
| モータリゼーション | 4 TO 136-8モーター 1050V、ファン。強制的 |
| 力 | 3400kW（1.5kV以下） 4130kW（25kV以下） |
| 食べ物 | 連続1.5kV/ 単相25kV-50Hz |
| 間隔 | 標準 |
| アクスルレイアウト | ボボ |
| 空の塊 | 84/87トン |
BB 525150はSNCFのエンジン機器の 1 つです。これらは 1967 年から 1977 年にかけてメーカー MTE によって構想され、設置されました。
車軸の配置が B’oB’o (そのためBBという名前が付けられています) によるもので、フランスの標準軌間は 1,435 mm です。
技術的な観点から見ると、このマシンは 1.5 kV 直流と 25 kV 交流の二重電流電源を備えており、特に異なるラインに応じて電流が頻繁に変化する山道で役立ちます。ただし、その出力は最も洗練されたものではなく (短い乗客の輸送にのみ使用されます)、1.5 kV で 3400 kW、25 kW で 4130 kW ですが、それでも4 TO 136-8 モーターによって生成されます。強制換気付き。
全長は16,200メートル、空の質量は84トン。
そのうちのいくつかは現在シャンベリ車両基地に所属しており、サン・ジェルヴェやブール・サン・モーリスなどの山岳路線で運行されています。他の車両は主にフランス東部に存在し、ティオンヴィル車両基地に所属しており、ディジョンに向けて移動できます。