ジャガー XK140は、1954 年にジャガー XK120 モデルに代わるジャガー ブランドのスポーツカー モデルに与えられた名前で、1955 年ヴィンテージに基づいています。
説明
XK120 に非常に似ていますが、特に快適性と運転の楽しさの点で、いくつかの改良が組み込まれています。 120はスポーツカー、140は文明化された車になります。レーシング装備はもはやオプションとして提供されていません（ただし、ジャガーではよくあることですが、特注で入手することは可能です）。
外側では、より大きなバンパーが最も目立つサインであり、より幅広で少ないスラットを備えた新しいグリルと、ボンネットとリアトランクのクローム ストリップの外観が特徴です。
エンジンは 10 cm 弱前方に移動され、乗員のスペースが大幅に増加し、足元のスペースが広がり、ドライビング ポジションが向上しました。ステアリングはラック＆ピニオンとなり、サスペンションも改良された。ベースとなるエンジンはやはり3.4リッター。これらの変更はすべて 3 つのモデルすべて (オープン 2 シーター = OTS、FHC、DHC) に適用されます。クーペは、バッテリーをエンジンルーム内に配置したことにより、小さな後部座席も獲得しています。
オーバードライブはオプションで、ワイヤーホイール、ラジオ、オートマチックトランスミッション (3 速) が 1956 年に利用可能になりました。120 と同様に、140SE (米国では M) にはワイヤー ホイール、フォグランプ、デュアル エキゾーストが装備されています。 2 x 2 インチ HS8 キャブを備えた Type-C オプションにより、210 馬力のエンジンが得られます。
スチールホイールにはスパッツ（後輪のスカート）を設けました。中央に大きなナットを備えたワイヤーホイールには、それが入る余地がありませんでした。