ユナイテッド航空 93 便について詳しく解説

導入

ユナイテッド航空93便
事故の特徴
日付	2001 年 9 月 11 日
親切	ハイジャックはクラッシュに終わる
サイト	ペンシルバニア州シャンクスビル
乗客	37名（うちハイジャッカー4名）
死亡者（数	44
負傷者	0
生存者	0
デバイスの機能
デバイスの種類	ボーイング757-200
会社	ユナイテッド航空
識別番号	N591UA

ユナイテッド航空 93 便は、 2001 年 9 月 11 日の同時多発テロでハイジャックされた飛行機の 1 機でした。飛行機に乗っていた人以外に死傷者を出すことなく墜落しました。

フライトの説明

2001年9月11日、93便はボーイング757-200型機でニューアーク・リバティー国際空港（ニュージャージー州）と米国のサンフランシスコ（カリフォルニア州）間の接続を実施した。

朝の渋滞のため41分遅れの午前8時42分に離陸します。これは、このようなフライトではよくある日常的な問題です。飛行機は午前9時27分に無線への応答を停止し、トランスポンダーの電源を切り、午前9時30分にコースを外れました。一部の乗客は機内電話を使って飛行機がハイジャックされていることを警告し、その後、世界貿易センターに向けて発進した飛行機のハイジャックについて知らされた。同じ運命をたどる危険があると考えた乗客たちは、ハイジャック犯を攻撃することを決意する。調査委員会によると、テロリストらは乗客の制御を妨げるために衝突を引き起こしたという。飛行機は、向かっていた首都から約170km離れたペンシルベニア州ピッツバーグの南にあるシャンクスビルの町に墜落した（時速850kmで11分間の飛行）。ハリド・シェイク・モハメッド氏の尋問を受けて、米当局は標的は国会議事堂だと発表した。

この飛行機には乗客37名（テロリスト4名を含む）、客室乗務員5名、パイロット2名が乗っていた。生存者はいなかった。

狩猟の存在

公式調査委員会による93便の経路

9月13日の公聴会で、マイヤーズ統合参謀総長は、ハイジャックされた飛行機を迎撃し撃墜する許可を得るという使命を持って出動した戦闘機は、93便付近に遅れて到着したと説明した。墜落 ( 10:03 ) — そして彼らは彼を撃墜しませんでした。この出来事にインスピレーションを得た映画に添付されたメモには、大統領が最終的にハイジャックされた飛行機を戦闘機に撃墜する権限を与えたが、警官がその命令を伝えなかったことが明記されている。

対応の遅れにより、アルカイダの責任を問わない報道機関も含め、軍が93便を撃墜したのではないかという憶測が高まった。

2001年9月11日の攻撃に関する陰謀論の支持者は、しばしばドナルド・ラムズフェルド国防長官の言葉を引用するが、彼は2004年12月24日のCNNのジェームス・マークス准将とのインタビューで「ニューヨークで米国を攻撃した人々、ペンシルベニア上空で飛行機を撃墜し、国防総省を攻撃した。