アントワネット (会社)について詳しく解説

アントワネットは、 1904 年にレオン ルヴァヴァスールとジュール ガスタンビドによって設立された航空会社、およびそこで製造される製品の名前です。

これはガスタンビデの娘の名前が最初に使用されたもので、正式名称は「アントワネット航空機エンジン協会」です。

まず、当時のほとんどの飛行機に搭載されていたエンジンを製造しました。フェルディナンド・ファーバー機長は、航空に関する彼のアイデアを実行するために 1906 年 8 月に同社に入社しました。同社が自動車に興味を持ったのは、1906 年に V8エンジンと油圧カプラーを搭載したオリジナル モデルを発表して以来で、このモデルは 1909 年までほとんど製造されませんでした。

1903 年のヴィロトランでの失敗をきっかけに始まった航空機製造活動は1907 年に始まり、1908 年 2 月にウジェーヌ・ヴェルフェリンガーが操縦してバガテルで初飛行を行ったガスタンビデ・マンジャンでした。この「試作機」はアントワネット II として最終バージョンとなり、アントワネット航空機シリーズの最初の飛行機となります。 1908 年 8 月 31 日、イシー レ ムリノーで、単葉機に乗客を乗せた最初の飛行がアントワネット 2 号で行われました。

アントワネットエンジンは、1907 年にポール コルニュによって設計された最初のヘリコプターに搭載されました。

ヒューバート・レイサムは1909 年に公式テストパイロットになりました。彼は、1909 年 8 月にランスで開催された最初の主要航空週間で高さ 155 メートルで飛行するという偉業を達成し、高さの記録を含むさまざまな世界記録をすぐに樹立しました。彼はイギリスのドンカスターで悪天候に耐え、1909年末にはベルリンで悪天候にも負けずにすぐに国際的な名声を獲得しました。会社はある程度の成功を収め、ムルメロンに設立された学校は1910年から有名な飛行士マリー・マーヴィントを含む数十名のパイロットを訓練しました。

1910 年、クロルス司令官、ラフフォント司令官、クラベナド中尉の主導により、軍用機の操縦を地上で指導するための最初の訓練装置が製造されました。 「アントワネットバレル」は、ある意味、フライトシミュレーターの先駆けです。

1911年9月にランス・ベテニーで開催された軍事競技会で、同社は当時としては革命的な流線型航空機であるアントワネット・モノブロックを発表したが、重すぎて出力も不足していたために飛行せず、さらなる失敗となった。社会は抵抗しないだろう。

ギャラリー

ブルジェ美術館に展示されているアントワネット 7 世 (翼はオリジナルではありません)。