カルロス・ゴーン（アラビア語: ???????）は、ビチャラまたはゴーン・ビチャラとして知られ、レバノン人の家族の出身で、1954年3月9日にブラジルのポルトベーリョで生まれ、実業家です。 2006 年にルノーと日産の CEO に任命されました。
バイオグラフィー
レバノン出身でブラジルのポルトベーリョに生まれたカルロス・ゴーン氏は、6歳で母親とともにベイルートへ向かい、中等教育終了までイエズス会の教育を受けた。 17 歳でフランスに飛び、エコール ポリテクニックに入学し、その後パリ鉱山に入学しました。
1978年、彼はミシュラン・グループに採用され、ピュイ・アン・ヴレ工場長、ラドゥー（ピュイ・アン・ヴレ）のミシュラン研究所で農耕車両用タイヤ研究部門の責任者を歴任した。 )。
彼は 5 か国語 (アラビア語、フランス語、英語、ポルトガル語、スペイン語) を流暢に話し、その後ブラジルのミシュランで働き、そこで南米事業責任者に任命されました。 1989年に米国ミシュラン社のCEOに任命された。 1990 年に、彼はそこでユニロイヤル グッドリッチの吸収を組織しました。
彼は1996年に副ゼネラルマネージャーとしてルノーに入社した。その後、メルコスールでのグループの活動、研究、エンジニアリング、生産、購買の責任を負います。 1999年からはルノーの日産株（36.8％）を管理した。その後、日本の自動車メーカーでゼネラルマネージャー（1999 年）、社長（2000 年）、CEO（2001 年）の役職を歴任しました。
当時、日産自動車は大きな経営難に陥り、単独で日本経済の危機を象徴していた。破産寸前で借金まみれの同社は、フォードやダイムラー・クライスラーとの協議が失敗に終わったことから、自動車業界の巨人たちから立て直しは不可能とみなされている。しかし、カルロス・ゴーン氏は、不利な国際情勢にも関わらず、再建計画を立て、会社の負債を減らし、3年足らずで再生させることに成功した。 2003 年、日産の負債は全額返済され、純利益は 33% 増加しました。日本企業は世界で最も収益性の高い自動車グループとなり、営業利益率は11%を超えています。
2005年4月、ルイ・シュバイツァーの後任としてルノーのCEOに就任した。
その後、彼は次の 3 つの主軸を中心に構成された「ルノー契約 2009」と呼ばれる再建計画を策定しました。
- 26 の新モデルの製品計画で 80 万台の追加車両を販売します。その最初の代表的なモデルはローガン MCV、トゥインゴ II、ラグナ III です。
- 2009 年には 6% の営業利益率を達成します (2006 年は 2.6%、2007 年は 3%)。
- 新型ラグーナ（2007年末発売）は品質の面でトップ3に入る。
この最後の約束が達成されれば、ヴェル・サティスの失敗以来やや軽視されていたルノーがトップレンジに復帰する第一歩となる可能性がある。
これらの目標はルノーのさまざまな部門内で実施され、達成すべきパフォーマンスのレベルを測定できる指標とともに各従業員に直接影響します。
この計画は、発足以来多くの話題を呼びましたが、特に目標が明確であったため、最終的にはほとんど異議が唱えられませんでした。その発表後、PSAのCAP 2010やFIAT計画など、ルノーの競合他社の間でも同様のモデルが発売された。
カルロス・ゴーン氏自身の言葉を借りれば、ルノーがこの計画のプラスの効果をまだ実感できないまま強力に結集している限り、2006年は「恩知らずの年」であり続けるだろう。今年行われた経営の質に関する社内調査では、計画に対する従業員の強い結集、経営に対する強い信頼、そして強い帰属意識が浮き彫りになりました。
2006 年 10 月、カルロス ゴーンは大英帝国名誉騎士団長に任命されました。またこの年、現在断念されている北米のパートナー（初代GM）との新たな提携に関する検討が、他の世界の製造業者の間で不安を引き起こした。アライアンスは、劣勢に立たされているクライスラーを買収する可能性も検討しているが、「ダイムラーが成功しなかったら、ルノーと日産がどうやってクライスラーを黒字化できるだろうか」とルノーは言う。
2007 年初めの時点では、新モデルの発売前にルノーの業績の向上が期待されていますが、日産の業績は、2006 年の営業利益率が 7.7% (2005 年と比較してわずかに低下) という非常に良好な水準にありました。一部の金融アナリストはこう言ったかもしれない
ゴーン方式
日産では、組織の問題を解決するために、あらゆるレベルの従業員の意見に注意深く耳を傾けることを確立しています。「あらかじめ決められた計画を適用するのではなく、時間をかけて全員の意見に耳を傾け、異なる学年や異なる文化の従業員（この場合は日本人）を集めたワーキンググループを組織します。」およびフランス語」（シビル・リスク、ロリアン・ル・ジュール）。
終身雇用、年功序列、系列（大企業とその取引先との株式の持ち合い）を廃止する。それにもかかわらず、彼は自分のアプローチを同僚に個人的に説明したいと考えています。報酬によってではなく、彼らを巻き込み、非常に具体的な目標を達成するよう奨励することで、彼らの動機を高めるよう努めることです。
最後に、品質と革新に基づいたパフォーマンスポリシーを導入し、コミュニケーションを通じて透明性を確保するよう努めています。「当社のブランドの現実とは、お客様がブランドに対してどのような認識を持っているかということです。」
彼は、さまざまなヨーロッパおよびアングロサクソンのビジネス雑誌で「年間最優秀マネージャー」または「業界の最優秀キャプテン」に定期的に選出されています。
政治家としてのキャリアを目指すには？
現代経営と国際資本主義の象徴となったカルロス・ゴーン氏は、レバノン訪問中に、たとえ現地の特殊性に合わせた調整が必要だったとしても、「日産を救う方法はレバノンでも適用できる」と断言した。 「解決策は、会社、都市、国を構成する人々の中にあります。重要なのは、彼らを解決策を求めるプロセスに組み込むことによって、非常に明確で議論の余地のない目標に向けて動員することです。 」
同氏は経済のグローバル化の進展についてコメントし、アイデンティティを尊重しながら相乗効果を発展させようとする多文化企業に未来があり、真のアラブ共通市場の創設に好意的に期待すると断言した。さらに同氏によれば、経済発展と協力がアラブ諸国の政策の中心となるべきであるという。
参考文献
- カルロス ゴーンとフィリップ リエ、 『Citizen of the World』 、2003 年、Grasset (ISBN 225311314X)
- カルロス ゴーン、ルネッサンス、2001
