ガス タービン機関車は、 20世紀にいくつかの国で開発されました。飛行機やヘリコプターにあるものと同様のタービンを使用して出力シャフトを駆動します。
この場合、トランスミッションはディーゼル機関車の場合とほぼ同じ制約に直面し、機械式トランスミッション、電気式トランスミッション (ディーゼル電気式ソリューションと同様)、または油圧式トランスミッションという同じ解決策が観察されます。
ガスタービンは比類のない比（重量、サイズ）/出力を備えていますが、非常に騒音も大きくなります。
- 状況が大幅に改善したとしても、その収量は依然として比較的低いままです。石油価格が低い限り（1970 年代の危機以前）、あらゆる種類の燃料が使用されました。
- しかし、この技術は経済的に採算が悪く、鉄道輸送に使用するには騒音公害の点で欠点が多すぎます。
例
