導入
スイスに位置するローヌ川では、その流路を制御し、洪水の悪影響を軽減することを目的として、数多くの開発が行われてきました。 1860 年、洪水がローヌ渓谷全体に非常に深刻な被害をもたらしました。この出来事がきっかけとなり、1863 年から 1894 年にかけてローヌ川の最初の修正が行われました。2回目の修正は 1930 年から 1960 年にかけて行われました。2008 年、スイス連邦は25年から30年続く第三次矯正のための資金集めを発表。
地理的位置
ローヌ川の源はアルプスのサン＝ゴッタルド山塊にあります。ローヌ氷河の融解によって生まれます。ヴァレー州の細長い谷をたどって、ブーヴレのコミューン近くのジュネーブ湖に達します。ローヌ川は、水源と湖の間に約 200 もの激流が流れ込みます。
レマン湖上流のローヌ川の主な支流は、上流から下流までその右岸にあります。アレッチ氷河から流れ込むマッサ川、レッシェンタール渓谷のロンザ川、ディアブルレ山塊を水源とするグランオー川です。ローヌ川の源流からジュネーブ湖までの左岸には、その主な支流としてヴィスパ川、マッターホルンの流れを汲むナビザンス川、ヴァル・デーレンのボルニュ川、マルティニーでローヌ川に合流するドランス川、またはそこを通過するヴィエーズ川があります。モンテー。
二次修正
最初の調整作業にもかかわらず、ローヌ川は再び溢れ出します。その結果、最初の補正中に行われた特定の作業を改善するという本質的な目的で、2 回目の補正が 1930 年から 1960 年の間に行われました。
最初の修正
レマン湖上流の洪水の歴史
さまざまな修正が行われる前、ローヌ川は特に開発されることなく支流 (山の急流) から水を受け取りました。急流は、大量の水と、大きな固体ブロックに至るまでのあらゆるサイズの沖積層を運びます。さまざまな合流点で、支流によって運ばれた物質からクラスターが形成されます。ローヌ川ではこれらの物質を下流に運ぶことができないため、川床に堆積されます。後者は増水し、川は近隣の岸に氾濫します。合流地帯にも沖積丘が形成されます。実際、激流からの沖積層の影響でこれらの合流地帯が移動し、ヴァレーを通るローヌ川の流れが谷の両側で振動します。
最初に言及された洪水は563 年に遡ります。地滑りによってローヌ渓谷にダムが形成され、水位が上流で上昇し、最終的にダムが水の圧力で崩壊します。水の流れは下流だけでなくレマン湖の岸辺にも被害をもたらします。ヴィッシャー氏によると、地滑りの現場はサン・モーリス地方にあるだろうという。他の洪水は氷河から発生します。氷河の移動によって川の流れが妨げられ、川が氷河の背後に貯水池を形成し、水の力で氷河が破壊され、重大な被害が生じる可能性がある場合、私たちは氷河洪水について話します。 1818 年、ジェトロ氷河がドランス川 (ローヌ川の支流) の流れを妨げ、水量1,800 万立方メートルの湖が形成されました。1818 年 6 月 16 日に氷河が崩壊し、水の流出により 44 人が死亡しました。そして谷では多くの建物が破壊されました。
しかし、洪水の大部分は、暑い季節に発生する大量の降水によって引き起こされます。雪解けにより川の水位はすでに高くなりました。ヴィッシャーは、特に深刻だったのは 1740 年、1778 年、1846 年、1860 年の洪水であり、これらの洪水は作物に被害をもたらしただけでなく、いくつかの村にも被害をもたらしました。ローヌ渓谷の住民は洪水から身を守ろうとしています。しかし、リソースが限られているため、作業は市域の周辺に限定されており、あまり調整が行われないまま実行されています。
ベルンとヴァレーの間の協議
16世紀半ばのローヌ川の洪水に対する保護工事について言及されています。この時、ベルン人はサン・モーリスの下流のローヌ川右岸を占領し、ヴァレー人は左岸を占領した。この時点で行われた作業は、川そのものよりも支流に重点が置かれていました。 1756 年に、ローヌ川、その支流、およびそこにあるさまざまな建造物の地図が作成されました。続いて 1768 年に基本計画が策定されました。
スイスの政変
フランス統治時代、1803 年にヴォー州が設立され、サン モーリスの下流のベルン地域を引き継ぎました。ヴァレー州は 1815 年に連邦に加盟しました。これらの政治的変化により、特に農業の発展を通じてヴァレー州を発展させたいという願望が生まれました。こうして、道路が敷設され、カントンを横断する橋が建設されました。 1850 年に、レマン湖とシオンを結ぶ鉄道が建設されました。したがって、川の洪水からローヌ渓谷を保護することがますます検討されています。
1825 年、州の技術者イグナス・ヴェネッツ (ヴァレー) とアドリアン・ピシャール(ヴォー) の 2 人は、ローヌ川のサン・モーリスの下流部分を修正する計画を策定することを決定しました。 1836 年に 2 つの州の間で協定が締結されました。1860 年、連邦議会の任務と「スイスの激流の研究に関するスイス連邦議会への報告書」の作成の一環として、カール カルマンはヴァレー州で働いていました。彼の報告書では、工事が適切に組み合わされておらず、修正が適切に行われているのはローヌ川のコースの 2 つの部分 (ラローニュの3.5 km部分とマルティニーのセクション) のみであると考えています。
1855年と1857年にローヌ渓谷は洪水の影響を受けたが、1860年の洪水は「おそらくコンシュ渓谷とマルティニーの間で起こった現代のあらゆる出来事の規模を上回っていた」。 1860年、ギョーム＝アンリ・デュフール将軍が率いるスイスの洪水被害を支援するジュネーブ委員会は、これらの洪水、その結果生じた被害、およびその原因に関する報告書を作成するよう依頼した。同委員会は連邦議会に対し、ローヌ川の世界規模の是正に向けた取り組みを開始するよう要請し、影響を受けた自治体に多額の資金を支払っている。同年、ヴァレー州政府は、1859年に亡くなったイグナス・ヴェネッツの業績に基づいて連邦議会に演説した。
当時、連邦当局には水路開発を担当する部門が存在しなかった。そこで彼らは2人の専門家に修正案について意見を求めた。フリードリヒ・ヴィルヘルム・ハルトマンとレオポルド・ブロトニツキーは、1862年4月から1863年12月にかけて結論を発表した。1863年末、連邦議会は連邦が費用の3分の1を支払い、工事の上級管理者が責任を負うという決定を下した。連邦議会の技術的な質問についてはハルトマンとブロトニツキーの意見に依存している。プロジェクトの管理はヴァレー州に委託されています。
1863年から1894年までの作品
是正作業は 1863 年にヴァレー州の主導で始まり、その後連邦政府の決定によって始まりました。この作品はマッサ川との合流点より下流に位置する部分に焦点を当てています。この作品は、長さ120 キロメートルのセクションに関するもので、2 つの自然障害物によって切り取られています。イルグラーベンの沖積丘 (ラ スーストとシエールの間) とサン バルテルミー急流の沖積丘 (ラヴェの上流) です。これら 2 つの沖積丘は修正作業の一部ではありません。
マッサ川とシオンとの合流点の間に、ローヌ川の新しい河床が掘られています。ベッドは狭く、長い直線と大きな曲率半径で曲がる緊張感のあるレイアウトです。堤防は防護堤で構成されています。 Sion と Lavey の間に位置するセクションでも、同じ種類の修正が実行されます。サン・モーリスとジュネーブ湖の間でも同様の修正が採用されているが、ヴォー州との協議により、ローヌ川が両州の約30キロメートルの境界となっている。