ルノー 19について詳しく解説

ルノー 19

ルノー 19

メーカー: ルノー

製造日1988年5月~1998年3月(南米は2000年まで)
総生産量550万台以上の車両
従来モデルルノー9
ルノー 11
次期モデルルノー メガーヌ I
クラスコンパクト
エンジンガソリン: 1200 ~ 1800 cm3

ディーゼル: 1900 cm3 (大気圧およびターボ)

ガソリン: 60 ~ 140 馬力
ディーゼル: 65 ~ 95 馬力
最高速度ガソリン: 158 ~ 217 km/h
ディーゼル: 161 ~ 185 km/h
伝染 ; 感染前に; BM5とBA4
車体5ドア、4ドア、3ドア、コンバーチブル
長さ4156~4248mm
1694mm
身長1412mm
重さ975~1175kg
共通プラットフォームルノー メガーヌ I

ルノー 19は、1989 年から 1998 年まで生産されたフランスの自動車です。1992 年にスタイル変更が行われ、車の2 番目のバージョン (フェーズ 2) が開始されました。そのプラットフォームはメガーヌの基礎となりました。 Energy として知られる Eエンジンは、その信頼性寿命の長さで有名です。実際、R19 はルノーの主力車であり、当時未来的だったロボット工場でこの車をドゥエーで組み立てることにより、ドイツ市場に浸透し、模範的な仕上げと信頼性でそのイメージを回復したいと考えていました。そして実際、その平凡なラインにもかかわらず、ルノー 19 は発売当時、製造品質の向上に向けたルノーの大きな前進であると考えられていました。 1989 年と 1990 年にはドイツで最も売れた外国車でもありました。

エンジン

1.2

  • 勤務期間:1988年~1989年
  • エンジン識別子: C2G (「クレオン」)
  • 排気量: 1239 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力:55馬力
  • 最高速度: 5300 rpm

1.2位

  • 勤務期間:1989年~1991年
  • エンジンID: E7F (「エネルギー」)
  • 排気量: 1171 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力: 62馬力
  • 最高速度: 5400 rpm

1.4

  • 勤務期間:1988年~2000年
  • エンジン識別子: C2J (「Cléon」)
  • 排気量: 1397 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力: 65馬力
  • 最高速度: 5250 rpm
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1.4位

  • 勤務期間:1988年~2000年
  • エンジンID: E7J (「エネルギー」)
  • 排気量: 1390 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力: 80馬力
  • 最高速度: 5600 rpm

1.6

  • サービス期間:1992年~2000年(ヒスパニック市場)
  • エンジン識別子: C2L (「クレオン」)
  • 排気量: 1565 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力:73馬力
  • 最高速度: 5100 rpm

1.6i

  • サービス期間:1992年~2000年(ヒスパニック市場)
  • エンジン識別子: C3L (「クレオン」)
  • 排気量: 1565 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力: 78馬力
  • 最高速度: 5000 rpm

1.7

  • 勤務期間:1988年~2000年
  • エンジンID: F2N
  • 排気量: 1721 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力: 92馬力
  • 最高速度: 5800 rpm

1.7つまり

  • 勤務期間:1988年~1992年
  • エンジンID: F3N
  • 排気量: 1721 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力:107馬力
  • 最高速度: 5500 rpm

1.8

  • 勤務期間:1988年~2000年
  • エンジンID: F2P
  • 排気量: 1794 cm3
  • 電源:キャブレター
  • 最大出力:95馬力
  • 最高速度: 5400 rpm

1.8すなわち

  • 勤務期間:1992年~2000年
  • エンジンID: F3P
  • 排気量: 1794 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力:115馬力
  • 最高速度: 5600 rpm

1.8 16秒

  • 勤務期間:1989年~1996年
  • エンジンID: F7P
  • 排気量: 1764 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力:140馬力
  • 最高速度: 6500 rpm

1.9d

  • 勤務期間:1988年~2000年
  • エンジンID: F8Q
  • 排気量: 1870 cm3
  • 餌:注射
  • 最大出力: 65-70 馬力
  • 最高速度: 4500-4600 rpm

1.9dT

  • 勤務期間:1988年~1996年
  • エンジンID: F8Q
  • 排気量: 1870 cm3
  • 電源:インジェクション+ターボ
  • 最大出力:95馬力
  • 最高速度: 4300 rpm

1.9dTi

  • 勤務期間:1996年~2000年
  • エンジンID: F8Q
  • 排気量: 1870 cm3
  • 電源:インジェクション+ターボ
  • 最大出力: 100馬力
  • 最高速度: 4600 rpm
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ザ・レンジ

  • 5 ドアセダン1988 ~ 1996: 1.4 65 馬力 ~ 1.8 16 140 馬力エンジン、アトモ ディーゼル (65 馬力) およびターボ (95 馬力)
  • 4ドアセダン「Chamade」1988年から1996年:1.4 65馬力から1.8 16s 140馬力エンジンとアトモディーゼルおよびターボディーゼル
  • 3 ドア セダン 1989 ~ 1996: 1.2E 60 hp ~ 1.8 16s 140 hp エンジン、アトモ ディーゼル (65 馬力) およびターボ (95 馬力)
  • コンバーチブル 1990 ~ 1997: 1.8 95 hp (シングルポイント噴射)、1.8ie 115 hp (マルチポイント噴射)、および 1.8 16s 140 hp エンジン
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TR 1.2 60 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TS 1.4E 80 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TD 1.9 65 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 GTR 1.4 65 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 GTS 1.4E 80 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 GTX 1.7 92 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 GTD 1.9 65 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TurboD 1.9 93 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TSE 1.4e 80 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TXE 1.7 92 馬力
  • 1989 から 1992 ルノー 19 TXI 1.7ie 107 馬力
  • 1989 から 1992 ルノー 19 16S 1.8 16s 140 馬力
  • 1989 から 1992 ルノー 19 TDE 1.9 65 馬力
  • 1988 ~ 1992 ルノー 19 TurboDX 1.9 95 馬力
  • 1992年にスタイル変更(フェーズ2)
  • 1992 から 1997 ルノー 19 RL / ヨーロッパ 1.4 65 馬力
  • 1992 から 1997 ルノー 19 RL / ヨーロッパ 1.4E 80 馬力
  • 1992 から 1997 ルノー 19 RL / ヨーロッパ 1.9D 65 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RN 1.4E 80 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RN 1.7 92 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RN 1.8 95 馬力
  • 1992 年から 1997 年ルノー 19 RN 1.9D 65 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RN 1.9dT 95 馬力
  • 1992 から 1997 ルノー 19 RT 1.4E 80 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RT 1.7 92 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RT 1.8 95 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RT 1.8ie 115 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RT 1.9D 70 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RT 1.9dT 95 馬力
  • 1992 ~ 1997 ルノー 19 RSi 1.8 8s 95hp
  • 1992 から 1997 ルノー 19 16S 1.8 16s 137 馬力
  • 1992 から 1997 ルノー 19 バカラ 1.8 95 馬力
  • 1992 から 1997 ルノー 19 Baccara 1.8ie 115 馬力

生産拠点

  • ドゥエー (フランス)
  • モーブージュ (フランス)
  • ハーレン・ビルボールデ (ベルギー)
  • ラグーナ デ ドゥエロ、バリャドリード (スペイン)
  • ビジャムリエル デ セラート、パレンシア (スペイン)
  • セトゥーバル (ポルトガル)
  • サンタ イザベル、コルドバ (アルゼンチン)
  • クリチバ (ブラジル)
  • エンビガド (コロンビア)

有価証券

  • 1989カー・オブ・ザ・イヤー(ドイツ)
  • 1989年カー・オブ・ザ・イヤー(スペイン)
  • 1993年カー・オブ・ザ・イヤー(アルゼンチン)

強み

  • 信頼性
  • 快適
  • ペンダントライト
  • 取り扱い
  • 運転承認
  • 仕上げ
  • メンテナンス予算
  • 居住性
  • 体幹容積
  • 多数の遺体

弱点

  • TD、TR、TS ​​の装備を剥がした状態 (RL を使用した 1992 年以降で最高)
  • 1988 年および 1989 年モデルの、緑、クリーム色の塗装の変色
  • ボディ底部とリアフェンダーに若干の腐食傾向あり(1992年以前)
  • 限られた後部ヘッドルーム
  • 後方視界の 3/4 が限られている
  • ステーションワゴンバージョンはありません
  • 消費量 1.7 および 1.8 (<600km)
  • シリンダーヘッドガスケットのオイルの損失 (1.4 “Cléon”)
  • 初期モデルの補助なしでのハードステアリング

競争

1988 年から 1992 年まで:

1992 年から 1997 年まで:

  • プジョー 306
  • シトロエンZX
  • ボルボ 440 / ボルボ 460
  • オペル アストラ
  • ローバー 200 Mk II / ローバー 400
  • BMW 318 コンパクト
  • フォルクスワーゲン ゴルフ III
  • フォード エスコート / フォード オリオン Mk V
  • フィアットティーポ / フィアット テンプラ 93-96
  • セアトコルドバ
  • マツダ 323 93-98
  • ホンダコンチェルト
  • ホンダ シビック 92-96
  • 日産サニー
  • 日産アルメーラ
  • 大宇ネクシア

ルノーのコンパクトセダン

  • ルノー 6: 1968 年から 1980 年
  • ルノー 14: 1976 ~ 1983
  • ルノー 9/ルノー 11: 1981 ~ 1988
  • ルノー 19: 1988 ~ 1997
  • ルノー メガーヌ I: 1995 ~ 2002
  • ルノー メガーヌ II: 2002 ~ 2009
  • ルノー メガーヌ III: 2009 ~ 20XX
  1. رينو 19 – arabe
  2. Рено 19 – bulgare
  3. Renault 19 – tchèque
  4. Renault 19 – danois
  5. Renault 19 – allemand
  6. Renault 19 – grec

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