Morsは、1895 年から 1925 年までパリにあった先駆的なフランスの自動車メーカーです。同社は 1899 年から 1904 年にかけてスポーツ界で数々の成功を収めたことで20世紀初頭に有名でした。Mors は 1906 年からアンドレ シトロエンによって経営され、その後 1906 年の設立時にシトロエンに吸収されました。 1919年。
ルイ・モールス
ルイ・モールス (1855-1917) は、エコール・セントラル・ド・パリの技術者で、新しい技術に情熱を持ち、電気を専門とする雑誌の創設者であり、弟のエミールとともに自動車デザインの先駆者であり、パトロンでした（彼は自動車椅子の製作を支持していました）。コレージュ・ド・フランスの音楽学）。
エミール・モルス
エミール・モルス (1859-?) は電気技師であり、弟のルイとともに自動車設計の先駆者であり、1900 年に自動車用の低電圧コイルとダイナモ点火システムを発明しました。
歴史的
電気機器の製造
1851年、ルイ・モルスとウジェーヌ・モルス夫妻により、パリ8区のビアンフェザンス通り28番地に会社「モルス・エレクトリシテ」を設立。電気機器、電話、鉄道信号などの製造を専門としています。
自動車のパイオニア
フランスの自動車業界のパイオニア産業は 19世紀末に黄金時代を迎え、モルス、レオン セルポレ、レオン ボレ、ド ディオン ブトン、アルマンプジョー、パナール、ルイ ルノーなどの有名なブランドや発明家によって世界を席巻しました。
1885 年、エミール モルスは、独自の灯油暖房システムを備えた最初の蒸気自動車を製造しました。
1896 年、彼は第 4 回パリ サイクル ショーで、制御された吸気バルブ、ドライサンプ潤滑、水を備えた 45 度に傾斜した V 字形の 4 気筒を備えた対型ランダウである最初のガソリン エンジン車の発表に成功しました。ブレーカー点火の革新を備えた空冷シリンダーヘッドと空冷シリンダー。
1898 年、モルス産業は年間 200 台の車を製造しました。
数々の自動車レースで勝利を収める
1899 年、モールスレーシングカーはパリ – サン マロおよびボルドー – ビアリッツのレースで優勝しました。
1900 年には、新しい 16 馬力モデルがボルドー – パリ – ボルドーおよびパリ – トゥールーズ – パリのレースで優勝しました。
1901 年、2 人の兄弟は、10 馬力の 4 気筒直列空冷エンジンに加え、60 馬力を発生する 9,232 cm3 4 気筒エンジンを搭載した競技用車両を製造しました。アンリ・フルニエが運転し、ルノー、ホチキス、ボクソールを相手に、パリ～ベルリン、パリ～ボルドーのレースで優勝しました。
アンドレ・シトロエン
1906 年にエミール モルスは、マネージング ディレクターに任命された若い技術者アンドレ シトロエンと協力し、顧客ニーズの研究、管理、近代化を再組織し、新しいモデルを作成し、10 年間でブランドの生産量を 2 倍にしました。アンドレ・シトロエンはタレントスカウトであり、天才的なオーガナイザーでもあります。彼は発明家でも技術者でもありません。彼は「大規模な製造と流通」に情熱を注いでいます。
1908年、経済危機がモルス事件に打撃を与えた
1909 年にモルスは 2000 台の車を製造しました。
記録の試み中に、時速 136 km に達しました。
1913 年、モルスの自動車にはベルギーのエンジン メーカー、ミネルバのナイト エンジンのみが搭載されるようになりました。
シトロエンによる吸収
第一次世界大戦後、1919 年にアンドレ・シトロエンは武器工場を自動車産業に転換し、モルスの自動車部品（モルス兄弟が販売）を吸収してシトロエンを設立しました。
1921 年にモースは新しいモデルを発売しました。
1923 年に、最後のモデルである 12/16 HP Sport が Mors ブランドで販売されました。
産業用電力
1925 年、モルスはシトロエンに損害を与えるために自動車関連の活動を永久に停止し、家電製品の分野に乗り出しました。
1960 年代に Mors は電気設備を専門とし、「Mors Jean Bouchon (MJB)」となり、1984 年に「GTIE」 (Générale de Travaux et d’ Installations Electriques) となり、現在はVinci Group の子会社となっています。