熱自走列車 | |
|---|---|
| シリーズ | ×4300 |
| 鉄道会社 | SNCF/TER |
| ビルダー | ANF |
| 番号付け | X 4301-4451 |
| 建設年 | 1963 ～ 1970 年 |
| サービス中の数 | 87 (2005) |
| 最高速度 | 120km/h |
| 全長 | 42.60メートル |
| 構成 | 2箱(M+R) |
| モータリゼーション | SGCM-ポヨー |
| 力 | 295kW |
| 燃料 | ディーゼル |
| 伝染 ; 感染 | 機械的 |
| 間隔 | 標準 |
| 能力 | 141 |
| 空の塊 | 57 t (近代化されていない) |
これらのマシンは大規模なシリーズで製造され、1960 年代にSNCFの車両群の更新の始まりとなりました。現在、X 4300 は少数のコンポーネントしか稼働していません。一部は観光鉄道によって購入されました。
X 4300 は Jouef 氏による模型製作で再現されました。
テクニカル
X 4300 には、動力車の下に SGCM-Poyaud 水平対向 12 気筒エンジンが搭載されています。トランスミッションは 8 速オートマチックギアボックスを介して機械的に行われます。 295 kW という控えめな出力により、このシリーズは比較的平坦なプロファイルのラインに限定されることがよくありましたが、このシリーズではエンジンの故障が多発しました。
サービス
これらの鉄道車両は 1963 年から 1970 年にかけて 4 つの大きなサブシリーズ、合計 151 両が製造されました。 X 4500 の歴史と共通するその歴史については、 EAD ページで詳しく説明されています。
2000 年代には、大規模なオーバーホールが終わり、大規模な償却が始まり、 X 72500やX 73500などの最新のマシンの新しいシリーズが登場しました。
X4300愛好家へのお知らせ
X 4300 ハンターの場合、ロレーヌ地方、サルグミーヌ、メス、フォルバック周辺に数台のマシンが残っています。
保存された歯車 (2005)
- X 4351: マリエンブール (ベルギー) の CFV3V に販売
- X 4367: マリエンブール (ベルギー) の CFV3V で販売 – 販売用
