メタルブリッジ – 定義

導入

金属橋とは、その構造が金属、つまり鉄、鋳鉄、鋼でできている橋を指します。

ガラビット高架橋、金属アーチ橋

歴史

最初の金属橋は鋳鉄製で、イギリス製です。これは、エイブラハム ダービー 3 世によって 1779 年にコールブルックデールのセヴァーン川に架けられた鉄橋です。支間 30.5 メートル、全長60 メートルで、川から 30 メートルの高さを通過しています。

フランスで最初に建てられた金属製の建造物は、1803 年にルイ・アレクサンドル・ド・セサールとジャック・ディロンによって建てられたパリのポン・デ・ザールでした。鋳鉄橋の頂点は、1834 年にアントワーヌ レミ ポロンソーによってパリに建設されたカルーゼル橋で到達しました。

鉄製の吊り橋は 1810 年から米国で開発されました。しかし、鉄道網の発展と並行して金属製の橋が実際に普及し始めたのは、効率的な製鋼技術の出現でした。 1898 年にフランスに鉄筋コンクリートという恐るべき競争相手が出現したにもかかわらず、黄金時代は 14 世紀戦争まで続きました。

メタルフレームの構成要素

これらには 2 つの形式があります。

• フラット要素では、幅の大きい順に呼び出されます: フラット、ワイド フラット、シート

ワイドフラットアイロン

• プロファイル要素の中で最も一般的なのは、アングル、U 字型バー、ジョイストです。

素材

建設に使用される鋼は、一般に 0.15% ～ 0.20% の炭素を含む鉄と炭素の化合物です。これらの鋼は、破壊に至るまでの引張試験によって強調される顕著な機械的特性を有しており、この特性は、橋の建設に一般的に使用される異なるグレードの鋼の区別を確立するのに役立ちます。

安全上の理由から、鋼はその弾性限界をはるかに下回る構造でのみ加工されます。許容疲労は通常この制限の約半分で、普通の軟鋼の場合は 120 MPa、高張力鋼の場合は 180 MPa です。

金属梁

金属梁は一般に I 字型の輪郭を持っていますが、U 字型の輪郭を持つ場合や、高さが足りない場合はいわゆるボックス型の輪郭を持つ場合もあります。

ソリッドコアメタルビームと格子ビームを区別します。

ソリッドウェブビーム

ソリッドコアビームは基本的に、ウェブを形成する1 つまたは複数の垂直部分と、ウェブの両側に配置されたフランジ (またはウィング) と呼ばれる水平部分で構成されます。

ソリッドコアビームは、圧延によって熱間で形成するか（制限された寸法のビーム）、平板（フラットバー）を溶接（PRS、再構成（または再構成）溶接ビームの略）または以前は山形鋼でリベットで組み立てて冷間で形成できます。

溶接または圧延フレームの場合、フランジとアングル、またはソール フランジは、いわゆる梁の弦を構成します。

トラス梁

三角梁とも呼ばれる格子梁は、ウェブではなく、垂直または傾斜したバーによって接続された部材で構成され、部材とともに三角形の全体を形成します。これらのバーは、採用されている三角測量システムに応じて異なる方法で配置されます。

一般的に使用されるシステムは次のとおりです。

プラット型ビーム	タウン型ビーム	タウンダブルビーム	Kビーム
ウォーレン型ビーム	ウォーレンタイプの支柱付きビーム	ハウ型ビーム	サンタンドレクロスビーム (プラットアンドハウシステムの並置)
複合ビーム	フィーレンデール タイプのビーム (特殊なケース、トレリスの一部ではない)