「250」という名称は、排気量 3 リッターの 12 気筒 V 型エンジンに対応します。主に以下のモデルを保有します。
スクーデリア SSS によって改造されたフェラーリ 250 GT (1962)
- フェラーリ 250 S (1952)、「ミッレミリア」の勝者。
- フェラーリ250 MM (1953-1959)、220 馬力エンジン、重量900 kg。
- フェラーリ 250 GT (1959-1960)。この車は、ピニンファリーナとザガートによるいくつかのボディバージョンを経験することになります（5回）。ピニン ファリーナ 2 シータークーペは、「ツール ド フランス」として知られる有名な 250 GT ベルリネッタ コンペティゾンの公道バージョンです。
- フェラーリ 250 GT パッソコルト(または SWB)(1960-1961)、1960 年に生産された 46 台の 270 馬力エンジン。1961年には、280 馬力のより強力なバージョンが 22 台のみ生産されました。 1 台だけが右ハンドル (シャーシ番号 2735) で製造され、イギリスのロブ ウォーカー厩舎に販売されました。
- フェラーリ 250 GT “Lusso” (1963-1964)、250 GT SWB (ショート ホイール ベース) のロード バージョン。そのデザインはピニン・ファリーナの鉛筆によるもので、伝説的な 250 GT ラインの最終モデルでした。生産台数は351台。
- フェラーリ 250 GTO (1962-1963)。生産された 35 台のユニットは現在(2006 年 5 月) まですべて正常に動作しており、最も美しい競技用フェラーリの 1 つと考えられています。ターボショーによると、2007年には約1500万ユーロで取引されていたという。
- フェラーリ 250 LM (1964)。以前のモデルの栄光の時代を経験しないレーシングモデル。当時の国際当局によってグランドツーリングの承認が拒否され、それを上回るプロトタイプと戦うことを非難されました。ただし、1965 年のル・マン 24 時間レースで優勝し、フォードとの戦いでフェラーリの勝利を救ったことに注意してください。
1964 年から、250 はフェラーリ 275に置き換えられ始めました。