導入
| アルベール ルッペ橋 | |
 | |
| 国 | フランス |
|---|---|
| 地域 | ブルターニュ |
| 部門 | フィニステール |
| 市 | プロガステル＝ダウラスとル・ルレック＝ケルフオン |
| 緯度 経度 | 北緯48度23分15.5秒 西4度24分00秒/ 48.387639 , -4.4 |
| 十字架 | エローン |
| 関数 | 道路、鉄道、歩道橋 |
| 親切 | 二段の凹型アーチ橋 |
| 長さ | 888m |
| 幅 | 9m |
| 身長 | 27.5m |
| 材料 | 鉄筋コンクリート |
| 工事 | 1926～1930年 |
| 就任式 | 1930年 |
| 建築家 | ユージン・フレシネ |
| プロジェクトマネージャー | フィニステール県設備局 |
| 会社 | 企業リムーザン |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
最初はプルガステル橋と呼ばれ、現在でも最初のプルガステル橋と呼ばれているアルベール ルッペ橋は、ブレスト港のエロルン川の河口を横切り、プルガステル ダウラスのコミューンとレレク ケルフオンを結ぶ橋です。色石橋とほぼ平行です。 1922 年 9 月 22 日に建設が決定され、1926 年から 1930 年にかけて建設されました。
名前の由来
この橋の名前は、フィニステール出身の元上院議員で技師のアルベール・ルーペにちなんで付けられました。彼は 1856 年に生まれ、上院議員在職中の 1927 年に亡くなりました。数年前にこの橋の建設を許可したのは、フィニステール市議会議長のアルベール・ルペでした。
説明
アルベール ルペ橋は、2 層のデッキを持つ凹型アーチ橋です。上の階は道路です（現在は歩行者、二輪車、低速車両専用）。下の階はカンペール・ブレスト鉄道線に対応する予定でしたが、使用されることはありませんでした。
橋の設計者はウジェーヌ・フレシネと建設会社リムーザンです。
橋のアーチは、当時のコンクリート アーチ橋の全長 186.4 メートルの世界記録を達成しました。アーチは水面から 27.5 メートル、川底からは 42 メートル以上の高さがあります。橋の長さは 888 メートルです。デッキビームの幅は9メートルです。
歴史
1930 年 10 月 9 日、プルガステル市長マチュリン トーマスの立会いのもと、フランス共和国大統領ガストン ドゥメルグによって橋の落成式が行われました。 3 日後の 12 日、カンペール司教アドルフ デュパルクが 5 万人の人々を伴って橋を祝福しました。
第二次世界大戦中の 1944 年、ドイツ軍は橋の最初のアーチ(ブレスト側) を破壊し、連合軍が橋を使用できないようにしました。
1949 年に、拡張と再建を経て工事が再開されました。 1960年代に再び拡張されました。
1994 年、この 2 車線の橋の 1日あたりの平均交通量は 2 万 8,000 台でしたが、頻繁に交通渋滞が発生し、プルガステルとその周辺地域の住民がブレストに通勤するのが妨げられたため、2 番目の橋が建設されました。プロガステル橋、イロワーズ橋。イロワーズ橋が供用開始になったとき、アルベール・ルーペ橋は自動車交通用に機密指定が解除されました。現在は二輪車と歩行者専用になっています。