導入
英語のLiftex IndexからLIとして知られる揚力指数は、雷雨を引き起こす可能性と、それらによる暴力的な現象 (ひょう、ダウンバースト、竜巻、ゲリラ豪雨) が発生する可能性を示す大気安定性指数の 1つです。雷雨の下で雨が降る）。これは、 激しい雷雨を予測する際の予測子として使用するために、1956 年に JG Galway によって提案されました。
意味
LIは一般に、対流圏の中央である500 hPaにおける、環境の温度 ( T 5 ) と地表から断熱的に持ち上げられた空気の一部の温度 ( T p a r t ) との温度差 (摂氏) によって定義されます。 (℃):
- L I = T 5 − T部分
ただし、存在する空気塊の種類に応じて、別の圧力レベルを使用してLI を計算できます。したがって、秋または春には、大気の不安定性が大気の下層レベルで見られるため、500 hPa の代わりに 600 hPa などの気圧を基準レベルとして使用できます。同様に、気象学者が上空の不安定な層から雷雨が発生すると考える場合は、プロットの開始レベルを変更できます。
使用
隆起指数は単純な計算であり、その結果は空気学的測深から気象地図上にプロットできます。 気象衛星による大気探査データからも推定できます。したがって、暴風雨の発生によって脅かされている地域を迅速に特定するために使用されます。次に、気象学者は、これらの嵐の真の可能性を見つけるために、利用可能な対流位置エネルギー(CDPE) を計算する必要があります。
解釈
地表から浮いた空気にはある程度の水分が含まれています。断熱的に持ち上げると、飽和しない限り温度は乾燥断熱勾配に従って低下します。プロットの温度に対する湿度レベルが 100% になると、そこに含まれる水蒸気が水滴を形成し始め、熱を放出します。したがって、温度低下率は、それほど急速ではない湿度の断熱勾配に従って変化します。
したがって、LI 値は空気の安定性に関連しています。実際、環境と持ち上げられる荷物の温度差を測定することにより、ユーザーは周囲の空気の冷却速度と 500 hPa 未満の層内の荷物の冷却速度の差を決定することができます。この差が負であるほど、プロットは環境と比較して暖かく、密度が低くなります。アルキメデスの原理により、雲は上に押し上げられるため上昇を続け、垂直方向に強い雲（嵐）を形成します。対称性により、安定した状態はLIの正の値で示されます。これは、この場合、周囲の空気がプロットよりも暖かく、プロットが下に押されて対流が防止されるためです。
解釈ガイドは次のとおりです。