導入
| 仁川大橋 | |
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| 国 | 韓国 |
|---|---|
| 市 | 仁川 –永宗 |
| 連絡先詳細 | 北緯37度24分50秒 東経126度34分0秒/ 37.41389 , 126.56667 |
| 関数 | 道路橋 |
| 親切 | 斜張橋 |
| 長さ | 12,500m |
| 主な範囲 | 800m |
| 身長 | 238.5m |
| ヘッドルーム | 74m |
| 材料 | 鉄筋コンクリート–スチール |
| 工事 | 2005年 – 2009年 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
仁川大橋(仁川大橋とも呼ばれる) は、韓国の斜張橋です。これは永宗島と仁川本土を結ぶ 2 番目のリンクです。この橋は長さ 12.5キロメートルで、斜張橋で仁川港の主要航路を横断しています。 2009 年 10 月 19 日に開通したこの橋は、韓国最大であり、世界で 7 番目に長いスパンの斜張橋です。
説明
仁川大橋は、高さ 238.5 メートルの 2 つの塔と 5 つの支間で構成されています。中央支間は 800 メートルで、両側の支間は 260 メートルと 80 メートルです。
立面図では、塔はダイヤモンドの形をしており、フィンランドのレプロット橋の塔に非常に近く、橋のスパンはわずか 250 m であるため、より短くなります。
主径間に隣接して、スパン 150 m の一連の片持ち梁径間で構成される高架橋にアクセスします。構造物を地面に接続するエンドスパンのスパンは 50 m です。
構造は3×3レーンで構成されています。主径間の下では 74 メートルの自由高が確保され、625 メートルの航行可能通路が確保されます。
橋のイメージ
橋梁モデル | 工事 | 工事 |
費用と出演者
橋の建設費用は10億ユーロ（1兆6,000億ウォン）以上と見込まれている。この構造の主な目的は、松島と仁川国際空港間の直接アクセスを提供し、通過時間を約 1時間短縮することです。
この構造物の建設と運営を担当する利権者は、民間部門の資金提供を受けている仁川橋公社である。韓国高速道路公社 (KEC) と韓国国土交通海洋省 (MLTM) がプロジェクトを主導しました。
学習コンサルタントは合弁会社Seoyong & Chodai JVです。建設契約者はサムスン株式会社、大林工業株式会社、大宇建設株式会社、LG建設株式会社、韓進重工業株式会社の7社で構成される合弁会社サムスン株式会社JVです。 (株)錦湖産業(株)、ハンファ建設(株)