二輪車にとってのハンドルバーは、自動車のステアリングホイールに相当します。二輪車の前輪の向きを調整し、軌道を制御するために使用されます。ハンドルバーを備えた車両は二輪車だけではなく、サイドカー（三輪）やクワッド（四輪）にもハンドルバーが装備されていることに注意してください。
ハンドルバーは、ライダーが (サドルとフットレストまたはペダルと) 接触する二輪車のまれなコンポーネントの 1 つです。したがって、その形状と位置はドライビングポジション、ひいてはドライビングスタイルを決定します。
高いハンドルバーはリラックスした乗り心地を促進し、低いハンドルバーはマスタートルクを軽減することで空気の浸透を改善します。
ハンドルバーは通常、ライディングに必要な多くのアクセサリをサポートしています
ハンドルバーにはさまざまな形状と位置があります。
- 位置
- ほとんどのハンドルバーはフォークの上部、ステアリング コラムの上にあります。
- 競技用モーターサイクルには、フォークチューブに直接固定されたブレスレットハンドルバーが装備されています。
- ハンドルバーのグリップが前輪のすぐ上にある車両が見られます。
- 形
- 最も一般的なハンドルバーはフラットまたはほぼフラットです
- スポーツバイクにはハンドルバーがあり、前傾姿勢が印象的です
- カスタムやチョッパーであっても、ツーリング車両には非常に高いハンドルバーが付いていることがよくあります。
- レーシングバイクのハンドルバーは複雑な形状をしています
- オフロードバイクは非常に幅の広いハンドルバーを持っています
- 工事
- 曲がった管で作られることが多い
- いくつかの調整可能な多関節チューブ (マルチポジション ハンドルバー) で構成される場合もあります。
- フォーク (ストラップ) または上部のトリプル クランプに取り付けられたシンプルなハンドルで構成できます。
- これらは非管状の金属部品である可能性があります
フレーズ
- ハンドルバーに首を突っ込む：問題に直面せず、ただその症状を解決するだけです。
