導入
シグナスは、NASA の COTS プログラムの一環としてオービタル サイエンスによって開発された宇宙貨物船です。 アメリカのスペースシャトル撤退後も、 国際宇宙ステーションに貨物（食料、ガス、燃料、予備部品）を供給できるようにする必要がある。 2000 年 8 月以来、宇宙ステーションへの補給の一部はロシアのプログレス貨物船とヨーロッパの ATV 貨物船によって行われています。シグナス貨物船は、現在開発中のスペースXドラゴンと同様、 NASAの国際パートナーへの依存を減らすのに役立つはずだ。
コンテクスト
COTS プログラムの一環として開発された民間宇宙貨物船キスラー K-1の建造は資金源がないために放棄され、NASA は 2007 年 10 月に製造業者ロケットプラン・キスラーと結んだ契約を終了し、新たな計画を開始することを決定した。入札用。 2008 年 2 月、NASA はOrbital Sciences社からの提案を受け入れたと発表しました。
2008年12月、NASAは国際宇宙ステーションに供給するために同社と19億ドルの契約を締結した。この契約条件に基づき、オービタル・サイエンシズ社は、2016 年までに宇宙貨物の 8 回の打ち上げを実施し、20 トンの貨物を軌道上に投入しなければなりません。宇宙船の最初の飛行試験は 2010 年末に予定されており、打ち上げはTaurus IIロケットによって行われる予定です。
デザイン
従来、シグナス宇宙貨物船には、サービス モジュールと貨物モジュールの 2 つのサブアセンブリが含まれています。サービス モジュールは、メーカーの既存の開発、つまり Star プラットフォームと Dawn宇宙探査機のコンポーネントに基づいています。重量は 1800 kg で、高濃度推進剤 (ヒドラジンと過酸化窒素) を使用した推進剤が含まれており、ガリウムヒ素をベースとしたセルを使用した 2 枚のソーラー パネルのおかげで 4 kW の電力を発揮します。
中古貨物専用の部分には 2 つのバージョンが存在します。 1 つ目のタイプは、イタリアのタレス・アレニア・スペース社が国際宇宙ステーション用に開発した多目的物流モジュールをベースにした加圧モジュールです。質量3.5 トンのこのバージョンは、ペイロードが 2 トン、加圧容積が 18.7 m3 です。 2 番目のタイプのモジュールは 、ExPRESS Logistics Carrierに基づいています。この非加圧バージョンの重量は 3.5 トン、ペイロードは 2 トンで、構成によって異なりますが、18.1 m3 の体積を輸送できます。宇宙船は、次の方法で宇宙ステーションとドッキングする必要があります。ステーションに十分近づいた後、宇宙ステーションのカナダアーム 2リモート マニピュレータ アームで掴まれ、アメリカン ハーモニーの CBMドッキングエアロックに近づけられます。日本のH-II 輸送車両モジュールと同じ操作を実行するモジュール。
