| ポルシェ 917 | |||||||||||||||||||||||||||||
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ポルシェ 917は、ドイツのブランド、ポルシェのレーシングカーです。
1969 年に自動車競技会を管理する当局 (CSI) はスポーツカテゴリーの規定を修正し、承認を得るためにメーカーが生産しなければならない車両の数が50 台から 25 台に増加しました。
1969 年、ポルシェ工場は、908 L シャーシをベースとしたプロトタイプ 917 の製造を開始しました。ポルシェは、908 の 8 気筒 3 リッター エンジンに半分を加えた 12 気筒水平対向エンジンを設計しました。 。論理的には、このボクサー 12 の排気量は 4.5 リッター（長さは 1 メートル以上）で、1970 年には 4.9 リッター、1971 年には 5.0 リッターに増加しました。917 には 2 つの異なるモデルがあることに注意してください。「LH」（ 「lang heck」、ドイツ語でロングテール）と「K」バージョン（「kurz」、短い）。 「LH」ボディワークは当初、最高速度（特にミュルザンヌ・ストレートのル・マン・サーキット）を向上させることを目的としていたが、その結果は説得力がなく、より安定したショート・バージョンを支持して放棄された。
1970 年、917 はル・マン 24時間レースで総合優勝を果たした初のポルシェとなりました (ポルシェはすでに数多くのカテゴリーで優勝しています)。 1位と2位にランクインしました。 1971 年に、彼女はこの同じイベントで 5,335.31 km (平均 222 km/h 以上) を走行し、距離記録を破りました。この記録は現在も保持されています。 1972 年と 1973 年に、ポルシェは 917/10 と 917/30 で北米CanAmシリーズに参入しました (当時、1,100 馬力以上を開発したモデルもありました)。
ポルシェ 917 は世紀の競技車と名付けられ、多くの人にとって 1970 年代初頭の究極のレーシングカーであり続けています。917 がスポーツ プロトとF1に共通するサーキットでレースを行ったとき、彼は出場資格を獲得できるタイムを達成しました。当時のF1グリッドのトップ10に入っていた。
彼女はスティーブ・マックイーン主演の映画「ル・マン」で、アメリカの石油タンカー「ガルフ」の有名な色を着て注目を集めています。
ギアボックスに関するちょっとした逸話。 CanAm で発売されたとき、917 にはすでに 5 速ギアボックスが搭載されていましたが、ターボ システムの採用後にエンジンが提供するトルクにはチャンスがなくなり、ポルシェはよりシンプルなギアボックス構造 (4 速) に戻さなければならず、したがって耐久性が向上しました。伝説的な信頼性を取り戻すために。