ゼネラル・エレクトリック GEnx – 定義

General Electric Aircraft Engines のGEnx (General Electric Next Generation) は、GE90 をベースにしたターボジェットです。これは、その起源は 1960 年代に遡り（もちろん、かなりの発展を遂げました）、C5、DC-10、エアバス A300 、A310、A330、MD の翼の下にその地位を確立した由緒ある CF6 ファミリーに代わるものとなります。 – 11 機と 747 の一部。

特に次のことを目的としています。

• ボーイング787に、
• エアバスA350に、
• ボーイング747-8に。

ゼネラル・エレクトリック社はプロジェクトの過半数シェア（64%）を保有しており、その他のパートナーは欧州メーカー（Avio、Techspace Aero、Volvo）と日本メーカー（石川島播磨重工業、三菱重工業）です。ゼネラル・エレクトリックの最近のプロジェクトのほとんどでパートナーであるにもかかわらず、 Snecmaが存在しないことに気づきました (ただし、ベルギーの企業 Techspace は同じグループ SAFRAN に属しています)。

ほとんどの航空機エンジンには、機内システム (制御装置、翼の除氷) に供給するための圧縮空気出口があります。 787 は圧縮空気を必要としません (そのシステムは「全電気式」です)。そのため、ロールスロイスと競合するトレント 1000 のような、787 向けのGEnxバージョンにはこの装置がありません。ただし、747-8 およびA350向けのバージョンには装備される予定です。

Trent 1000 と GEnx は同じ航空機/エンジンインターフェイスを共有するため、交換可能になります。これまでは、同じ航空機に搭載されている異なるエンジンには常に異なる取り付けマストが必要でしたが、これは小さな革命です。

バリエーション