RMS モーレタニアについて詳しく解説

マウレタニア
親切 :大西洋横断定期船
歴史
打ち上げ : 1906 年 1 月 20 日
使用中: 1907 年 11 月 16 日
状態 : 1934 年に退役
技術的特徴
長さ : 240.7m
マスタービルダー: 26.8m
トン数: 31,938 GRT
推進:蒸気タービン
速度: 26~28ノット
その他の機能
乗客: 2165名(一等563名、二等464名、三等1138名)
クルー: 802
船主:キュナードライン

RMS モーレタニア号は定期船ルシタニア号姉妹船であり、キュナード社が装備した英国の大西洋横断定期船です。 1906 年 1 月 20 日に進水したこの船は、世界最大かつ最速の定期船の 1 つでした。その蒸気タービン型推進力は、当時、大西洋横断定期船の設計において革命的な進歩を表していました。

1907 年 11 月 16 日に処女航海に向けてリバプールを出港しました。平均速度 23.69 ノット (時速 43.87 km) を達成し、遠洋定期船の速度記録を樹立しました。マウレタニア号とルシタニア号の主な違いは 2 点にあります。マウレタニア号は 5 フィート長く、煙突が異なります。 1909 年 9 月、マウレタニア号は大西洋を東から西に最速横断したとしてブルーリボン賞を受賞しました。その後、彼はほぼ 20 年間この記録の保持者であり続けましたが、1929 年にドイツの大西洋横断客船ブレーメンによって王位を奪われただけでした。マウレタニア号とその双子のルシタニア号は、歴史上、直接制御された蒸気タービンを動力源とする20世紀初頭の 2 隻の船であり、この技術は当時としては例外的でした。後に建造されたライナーの中には、タービンの削減を考慮して改造されたものもあります。

モーレタニア号は 1934 年 9 月、ニューヨークとサウサンプトンを結ぶ最後の横断の終わりに退役しました。

前にRMS モーレタニアに続く
ルシタニア
世界で最も重い(トン数)定期船
1907 ~ 1910 年
オリンピック
  1. RMS Mauretania – tchèque
  2. RMS Mauretania – danois
  3. RMS Mauretania – anglais
  4. RMS Mauretania – javanais
  5. RMS 모리타니아 – coréen
  6. RMS Mauretania – néerlandais

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