ノック・ネイビスについて詳しく解説

ノック・ネビス号は巨大な石油タンカーで、以前はシーワイズ・ジャイアント、ハッピー・ジャイアント、ジャーレ・バイキングという名前で呼ばれていました。この船は長さ 458 メートル、幅 69 メートルで、世界最大の船であり、世界最大の移動構造物でもあります。しかし、この称号は拡張後にのみ獲得されました。これまでに建造された最大の船はピエール ギヨーマです。ノック・ネビス号は1979 年から 1981 年にかけて建造され、イラン・イラク戦争で損傷し、1991 年に再浮上しました。現在は水上貯蔵ステーションとして使用されています。したがって、運航中の最長の船はコンテナ船エマ・マースクです。

この船は同時に最長 (458.45 m)、最も重く (満載時 649,955 トン)、最大の積載量 (載貨重量 564,650 トン) を備えています。幅に関しては他のいくつかのタンカーに勝っており、シーワールドは79.04 メートルで最も広いです。

船

ノック・ネビスの載貨重量は 564,763 トン、満載時の排水量は 649,955 トンです。 650,000立方メートルの原油を運ぶことができます。その喫水は 24.6 m で、航行区域が制限されます。パナマ運河やスエズ運河、さらには英仏海峡さえも渡ることができません。 40人の乗組員を乗せ、シンガポールの国旗を掲げて航行する。

歴史

ノック・ネビスは、ギリシャの船主 MPNomikos のために日本の追浜造船所(住友重工業グループ) で建造されています。 1975 年の進水後、減速機の設計ミスによる過度の振動とオイルショックのため、同船への乗船を拒否した。この船の載貨重量は 419,000 トンで、当時としてはバティラスシリーズと比べても極端ではありませんでした。

この船は 1979 年に中国人所有者に 4,000 万ドルで売却されました。香港の海運王トン・チャオ・ヨンがこの船を完成させ、当初の名前「シーワイズ・ジャイアント」 （CY・トンの名前をもじった言葉遊び）で2回航海し、1980年に全長を81メートル延長し、香港で最大かつ最大の船となった。載貨重量564,763トンの世界。この船は 1981 年に再進水しました。 3,300万ドルかかった船の購入と拡張によって財政難が生じたため、中国政府からの支援が必要となる。

シーワイズ・ジャイアント号はほとんど航行しませんでした。1981 年に 2 回の航海を行い、そのうちの 1 回は部分的に荷物を積んだ後、1​​981 年からアルバで、1983 年にメキシコで、1986 年にイランで浮体式貯蔵ステーションとして使用されました。イラン・イラク戦争中、同船はホルムズ海峡のホルムズターミナルにいた際にイラクの爆弾による攻撃を受け、大破した。難破船はブルネイに曳航され、1989年にノルウェーの会社に購入された。この船はシンガポールのケッペル造船所で修理され、ハッピー ジャイアントに改名され、その後、会社がヨルゲン ジャーレに買収されたときにジャーレ バイキングに改名されました。その後、ペルシャ湾とメキシコ湾の間を航海し、ヨーロッパのアンティファー島にも時折立ち寄りました。

2004 年 3 月、この船はドバイの乾ドックに送られ、新しい所有者であるフレッド・オルセン・プロダクションのために FSO (浮体式保管・荷降ろしユニット) に改造されました。そこでノック・ネビスという新しい名前が付けられました。この船は現在、カタールのアル・シャヒーン油田に永久係留されている。

いくつかの最大級の船の比較。

情報源

• (en)この記事は、英語のウィキペディア記事の翻訳から部分的または全体的に引用されています。 」
• ジェラール・コルニエ、 20年前の「バティルス」 、ル・マリン、1996年7月5日
• Supertankers InternationalおよびDet Norske Veritasからの技術情報
• SHOMおよび海員への海軍本部通知に従って調整します。