イル・ド・フランス路面電車の 5 号線 – 定義

導入

イル・ド・フランス路面電車 5 号線、またはT5 は、サン ドニ (セーヌ サン ドニ) とサルセル (ヴァル ドワーズ) を結ぶ空気圧路面電車プロジェクトです。この技術をイル・ド・フランスで初めて適用したもので、2009 年から建設が進められており、2012 年末に試運転が開始される予定です。

2000 年から 2006 年の州と地域のプロジェクト契約に含まれており、その目的は、郊外と郊外の接続の開発を継続しながら、ピエールフィット シュル セーヌとサルセルの自治体を開放することです。このプロジェクトは、セーヌ サン ドニのサン ドニとピエールフィット シュル セーヌの 5 つの自治体に関係しています。ヴァル＝ドワーズのモンマニー、サルセル、ガルジュ・レ・ゴネス。プロジェクトの設計者によると、年間約 900 万人の旅行者を輸送するはずです。

目標

このタイヤ式路面電車の建設により、プレーンコミューンの北とヴァル ドワーズの南を専用の敷地内で直接接続することが可能になります。

この接続により、2 つの地域間を移動する多くの従業員の移動が容易になります (ヴァル ドワーズからの 16,166 人の労働者が毎日プレンヌ コミューンに出勤し、プレンヌ コミューンの住民 6,147 人がヴァル ドワーズで働いています)。全体として、この路線は、30,000 人以上の学生と 20,000 人以上の学齢期の生徒を含む、駅から 400 メートル以内に居住または勤務している 86,600 人の人々の移動を容易にするはずです。

さらに、サン ドニとガルジュ サルセルの重要な都市中心部は、商業 (これら 2 つの都市の市場は世界中から客を惹きつけます) やレジャーに関連した旅行の魅力の極地を構成しています。この路線は、特に都市政策の下で大きな変革を遂げているセクターや近隣地域にサービスを提供し、その開放に積極的に貢献します。したがって、ピエールフィットのポエット地区の再構築、ガルジュ・サルセル駅中心部、サルセルのフラナードまたはサン・ドニのバシリカの都市化、そしてピエールフィットのジョンシュロール・ショッピングセンターを挙げることができます。ルイーズ・モーリー駅は、現在アクセスが困難なヴィルタヌーズにあるジョンシュロルの重要な共同墓地にもサービスを提供します。

最後に、タンジャンティエル ノールは、RD 28 (以前は「大学通り」、すなわちパヴェ ダミアンの改修とパヴェ ダの北の間の通りの創設) の改善された歩行者接続により、路面電車からアクセスできるようになります。アミアンとヴィルタヌーズのジャン・アレマーヌ通り）。

この路線は、RN 1 (50,000 台/日)、RN 214 (30,000 台/日)、RD 316 (旧 RN 16) (25,000 台/日)、RD 125 (15,000 台/日) などの飽和した道路を使用しています。 /日、ガルジュ・サルセル駅付近で23,000）。プロジェクト設計者によると、大幅な交通手段の乗り換えが可能になり、ユーザーの移動が促進されるだけでなく、関連する道路の流動性も向上するはずです。