導入
OK-GLIデバイス (ブラン アナログ BST-02 ) は、 ブラン スペースシャトルプログラムの試験機(「ブラン空気力学的アナログ」) です。 1984 年に建造され、1985 年から 1988 年にかけて 25 回の試験飛行に使用され、その後退役しました。現在、ドイツのシュパイヤー技術博物館に展示されています。
工事
ブランの開発は、 アメリカのスペースシャトル計画への反応として 1970 年代初頭に始まりました。シャトルの建設は 1980 年に始まり、1984 年に最初の本格的なブランが配備されました。最初の準軌道モデル試験飛行は1983 年 7 月に行われました。プロジェクトの進行に伴い、さらに 5 回のモデル飛行が実施されました。
OK-GLI 試験車両 (Buran Analog BST-02 または「 Aerodynamic Analog Buran」) は 1984 年に製造されました。後部に 4 基の Lyulka AL-31 ジェット エンジンが装備されています (エンジン用の燃料タンクは車両の 4 分の 1 を占めます)。所有）。このブラン・シャトルは、完全にエンジンがなく艦載機から発射されたアメリカ計画の同等の試験シャトルであるエンタープライズとは異なり、実際の飛行機のように自力で離陸して試験飛行を行うことができた。
ジェット エンジンは通常の着陸帯から離陸するために使用され、OK-GLI が指定された地点に到着するとエンジンが停止され、OK-GLI は滑空して地球に戻りました。これにより、ブラン設計の手動または自動操縦特性に関する貴重な情報が得られました。
退職後
プログラムが中止された後、OK-GLIはモスクワ近郊のジュコフスキー空軍基地に保管され、モスクワ国際航空宇宙サロンの年次会期中に展示された。 2000 年に、ブラン アナログは、オーストラリアの宇宙飛行士ポール スカリー パワーが所有するオーストラリアの企業 ブラン スペース コーポレーション (BSC)に売却されました。それは解体され、スウェーデンのヨーテボリを経由して船でオーストラリアのシドニーに輸送され、2000 年 2 月 9 日に到着し、ダーリング ハーバーの大きな仮設構造物の下で数年間静的な観光名所として登場しました。
再組み立てされた後、OK-GLI は 2000 年のシドニーオリンピックの仮設シェルターに展示されました。訪問者は車両の周囲や車内を歩くことができ（シャトルの貨物室に沿って歩道が建設されました）、オーストラリアとアジアの複数都市を巡るツアーの計画も立てられました。しかし、オリンピック後に所有者が破産したため、車両は野外に運び出され、大きな防水シートだけで保護された駐車場で1年間保管されたが、そこで劣化と度重なる破壊行為に見舞われた。
OK-GLI テスト車両はその後、ロサンゼルスラジオニュース980 KFWB-AM のオークションを通じて 600 万ドルの開始価格で売りに出されましたが、実際のオファーはありませんでした。 2004 年 9 月、ドイツのジャーナリストのチームがバーレーンで OK-GLI シャトルを発見しました。その後、ジンスハイム自動車技術博物館が購入し、2005 年にドイツに送られました。法的問題のため、料金をめぐる国際的な法的解決を待って 5 年間バーレーンに留まりました。
2008 年 3 月 4 日、OK-GLI はシュパイヤー技術博物館への海路の旅を開始し、そこで改修され展示場として機能しました。
航海は不安なスタートを切りました。貯蔵バージから船への移送中に昇降機構に故障が発生し、シャトルの尾部がデッキの高さより上から船倉の底に落ちました。幸いなことに負傷者はおらず、船とシャトルの損傷は軽微でした。