導入
白海運河(ロシア語: Беломо́рско-Балти́йский кана́л 、ベロモルスコ・バルチスキー運河、略称ББК 、 BBK ) は、スターリンの訪問中に 1933 年 8 月 2 日に開通しました。サンクトペテルブルク近くの白海とバルト海を結ぶ運河です。元々の名前はベロモルスコ・バルチスキー運河イメニ・スタリナ(「スターリンの白海 – バルト海運河」) で、ベロモルカナルの略語で知られていました。建設中に約 25,000 人の強制収容所捕虜が死亡したと推定されている。
歴史
運河の一部はオネガ湖やヴィゴゼロ湖などのいくつかの川や湖を通っています。全長225 kmで、5 つのダムと 19 の水門が含まれています。作業は 1931 年 9 月に始まり、ナフタリー・フレンケルの指揮により 20 か月間続きました。労働力を増やすために、白海にあるソロヴェツキー諸島から捕虜が連れてこられた。
スターリンは運河を 5 か年計画の成功モデルとして提示した。しかし、このプロジェクトは最初の5 か年計画には計画されていませんでした。しかし、この建物は、スターリンの言葉を借りれば「ビストロ・イ・デチェヴォ」（「早く、安く」）という初歩的な技術手段を用いて、記録的な速さで建設されました。ベロモルカナルは、囚人によって実行された最初の大規模プロジェクトの 1 つでした。使用人労働は、革新的な刑罰政策「ペレコフカ」（労働による更生）としてプロパガンダによって提示された。
建設現場に連れてこられた約120人の芸術家や作家が建設現場についてプロパガンダを行った。マキシム・ゴーリキー、アレクセイ・ニコライエヴィチ・トルストイ、ヴィクトル・シュクロフスキー、ミハイル・ゾシチェンコは「偉大な建設現場」を強調し、威圧的な熱意を持って描写した。そのうちの1人は悪いイメージを持っていた、土塁工事中に採取された土はクフ王の7つのピラミッドを築くのに使用された可能性があると計算されました。
しかし、この運河はスターリンの不興を買ったため、開通から 15日後にスターリンは、よりよく考え抜かれた新しいプロジェクト、「白海の大運河」を立ち上げました。研究は 3 年間続きましたが、それが終了すると、別の問題 (大粛清) が発生する時期が来ました。
トマシュ・キズニによれば、運河の建設は完全な大失敗だったという。ベロモルカナルは戦略的な役割を少しも果たしたことはありません。 1941年、ソ連軍の爆撃機がフィンランド軍の猛攻撃を止めるためにいくつかの建造物をダイナマイトし、ポヴェネツの木造村を水没させた。
今日の運河
運河の深さがほとんどの船舶にとって不十分 ( 3.60 メートル) であることを考えると、今日では運河の経済的有用性が疑問視されています。
