2CC2 3400 – 定義

コメント: これらの本物のモンスターは、もともと 262 AE 1 ～ 4 と呼ばれ、モーリエンヌ山塊の旅客列車の交通を確保するために、1929 年に PLM ネットワーク (パリ-リヨン-地中海) によってシャンベリ車両基地に納入されました。ワイパーと 1500 V のパンタグラフを装備したこれらの電気機関車は、フランスで最長と考えられており、ほぼ半世紀にわたり、架線で電化されたキュロとシャンベリを結ぶ路線と、1970 年代まで第 3レールを保持していたシャンベリ – モダーヌ線を走行しました。比較的強力で信頼性の高いこれらは、1960 年代半ばに時期尚早にキャンセルされたプロトタイプ 242 BE 1 および 242 AE 1 (後に2BB2 3200および 2BB2 3300) をもとに設計されました。キャリアのアクスルとモーターの数が多いため、グリップを向上させることができました。これらの自動車のうち、サン・ジャン・ド・モーリエンヌとモダンの間の路線の輪郭は非常に厳しく、勾配は 1メートルあたり 30 ミリメートルに達します。 1950 年代にこれらのマシンは2CC2 3400と改名され、その使命を確実に果たし続けました。 BB 1 ～ 80 の納入、特にワイパーを装備したCC 7100の納入により、それらは徐々に貨物列車の唯一の牽引に限定されていきました。 1960 年代の終わりに新しいCC 6500 が一斉に登場したため、シリーズのキャンセルが始まりました。そのうち 2CC2 3402 だけが残り、1974 年に在庫から削除されました。それらの消滅後すぐに、架線は架線に設置されました。 1500Vワイパーを装備したパーク上での作業を可能にする場所。モンリュソン車両基地の古いラウンドハウスの下で数年間冬眠していた保存シリーズの唯一の車両である 2CC2 3402 は、鉄道労働者の主導により、2002 年 1 月 20 日日曜日に車両で元の車両基地に戻りました。この機械はかなりの保存状態で発見され、今後数年以内に一般公開に向けて改修される予定です。

2CC2 3400は、PLM 社によって最初に発注された 4 つの直流電気機関車シリーズです。これらの強力な機関車は、PLM で最も古い機関車の 1 つで、「262 AE 1 ～ 4」の番号が付けられ、モーリエンヌ線で運行されました。これらは 1970 年代に廃止されました。

保存された機械 (2005)

• 2CC2 3402: シャンベリ倉庫。最近外装を改修したばかりです。