導入
| ヴァンホール newAG300 | |
|---|---|
 | |
| ビルダー | ヴァン・ホール |
| 製造年数 | 1993年 – 現在 |
| クラス | バス |
| シャーシ–ボディワーク | |
| ボディ | 3 つまたは 4 つのドア |
| 寸法 | |
| 長さ | 18,390mm |
| 幅 | 2,550mm |
| 身長 | 3,280mm |
Van Hool AG300は、ベルギーのVan Hool社が製造する低床連節バスです。 newAG300という名前は、2002 年以降に製造されたモデルの最新バージョンに使用されます。3 ドアまたは 4 ドアのバージョンがあります。 Van Hool が提供するバスの特徴は、エンジンの位置です。 AG300はバスの前部中央にモーターを搭載しています。
特徴
これは、次のようないくつかのバージョンで利用できます。
フォトギャラリー
AG300フォトギャラリー
ヨーク郡 (カナダ、オンタリオ州) の Viva ネットワーク( en )上の北米仕様の Van Hool newAG300。 | ヨーク郡 (オンタリオ州、カナダ) のVivaネットワーク上の Van Hool newAG300 の内部。 | ヨーク郡 (オンタリオ州、カナダ) のVivaネットワーク上の Van Hool newAG300 の内部。 | |
ヨーク郡 (オンタリオ州、カナダ) の Viva ネットワーク( en )上の北米仕様の Van Hool newAG300 の外装スイング ドア。 | 新しいAG300エンジンはバスの先頭部分に配置されているため、後部に出窓を設置することができ、座席を追加するためのスペースを節約できます。 | ゾーリンゲン (ドイツ) の Stadtwerke Solingen ( de )ネットワーク上の Van Hool AG300 T。 |
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マーケティング
| 国 | 市 | オペレーター | 量 | 公園番号 | 納入年 | 注意事項 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ドイツ | ドルトムント | DSW21 | 2 | 1621年と1622年 | 1994年 | 改革された |
| ドイツ | デュイスブルク | DVG | 28 | 5501～5513、5601～5615 | 1995年 – 1996年 | 改革された |
| ドイツ | エスリンゲン アム ネカー | EVS | 8 | 210～218 | 2002年 | T |
| ドイツ | クレーフェルト | SWK | 24 | 5660 ～ 5675 および 5676 ～ 5683 | 1995年 – 1997年 | 改革中 |
| ドイツ | ハーゲン | ハーゲナー シュトラッセンバーン AG | 4 | 909 ～ 912 | 1996年 | 改革された |
| ドイツ | リュッセルスハイム | シュタットヴェルケ リュッセルスハイム | 2 | 92と94 | 1997年 | NGV |
| ドイツ | ゾーリンゲン | シュタットベルケ ゾーリンゲン | 20 | 251-270 | 2001 ～ 2002 年 | T |
| オーストリア | ザルツブルク | ザルツブルクAG | 32 | 259～290 | 1996年 – 2005年 | T |
| カナダ | オンタリオ州ヨーク郡 | ビバ( ja ) | 30 | 5201～5225 – 7201～7205 | 2005 ～ 2006 年 | NGV、無料で無制限のWi-Fi 、3 ドア、中央の外側スイング ドア。 |
| カナダ | ロングイユ | ロンゲールの交通ネットワーク | 16 | 2002 ～ 2003 年 | GNV、ケベックで組み立てられています。 | |
| スペイン | マドリッド | 救急救命士 | 8 | 8101～8108 | 2006年 | |
| スペイン | テネリフェ島 | ティツァ | 6 | 5700～5705 | 2003年 | |
| 米国 | サンフランシスコ | ACトランジット | 82 | 2001年から2057年、2101年から2110年、2151年から2165年 | 2003 ～ 2007 年 | |
| 米国 | ミネアポリス | ミネソタ大学 | 4 | 3822 ～ 3824 および 3826 | 2009年 | |
| フランス | アヌシー | ツーリスカー | 3 | 395～397 | 2003年 – 2005年 | |
| フランス | ブロワ | 浴槽 | 3 | 2004年 | ||
| フランス | カレー | オパールバス | 5 | 2007年 | ||
| フランス | カーン | ツイスト | 3 | 341～343 | 2003年 | |
| フランス | クレルモンフェラン | T2C | 9 | 41～49 | 改革中 | |
| フランス | ディジョン | ディビア | 7 | 301～307 | 1998年 – 1999年 | |
| フランス | ロリアン | CTRL | 1 | 64 | 1996年 | |
| フランス | カンペール | クブ | 1 | 64 | 1996年 | |
| フランス | レンヌ | 星 | 62 | 500～561 | 1993年 – 1994年 | 改革中 |
| フランス | ストラスブール | CTS | 62 | 515～570 | 1993年 – 1997年 | 改革中 |
| フランス | タワー | 青い糸 | 14 | 700～713 | 1999年 – 2001年 | LPG |
| ハンガリー | ブダペスト | BKV | 32 | 851年から882年 | 2009年 | |
| イタリア | ボローニャ | 23 | 901～903および918～937 | 1996年 – 1999年 | ||
| イタリア | ジェノヴァ | トランスデヴ | 31 | 2101～2117、9301～9314 | 2006 ～ 2007 年 | Tとディーゼル |
| イタリア | ミラノ | RATM | 30 | 701～730（トロリーバス） | 2009年 | |
| イタリア | トリエステ | 5 | 771年から775年 | 1999年 | 改革された | |
| イタリア | トリノ | 85 | 930 ～ 989 および 990 ～ 1014 | 1999 ～ 2000 年 | ||
| イタリア | ヴェネツィア | 7 | 900～906 | 1996年 | ||
| イタリア | ヴィチェンツァ | 6 | 287 ～ 290 および 316 ～ 317 | |||
| オランダ | アムステルダム | GVB | 4 | 1211-1214 | 2007年 | ドイツから |
| オランダ | アーネム | ブレング | 9 | 5201～5209 | 1994年から1997年 | T |
| オランダ | 繋がり | 32 | 7841 ～ 7873 | 2001年 | ||
| オランダ | 20 | 831～850 | 2002年 | |||
| スイス | ベルン | ベルンモービル | 9 | 241～249 | 1996年 | |
| スイス | クラレンス (ヴォー州) | VMCV | 20 | 1～18（トロリーバス）、60～61 | 1995 年と 2002 年 | |
| スイス | ローザンヌ | TL | 33 | 160、542～560、561～573 | 2001 ～ 2004 年 | |
| スイス | ザイオン | バス セデュノワ | 3 | 63～66 | 2003年 |