ホンダ CB250RS – 定義

ホンダ CB250RS
メーカー：ホンダ 製造日 1980 ～ 1984 年 エンジン 単気筒、4ストローク空冷 分布 1幕4バルブ 変位量（ボア×ストローク） 248 cm3 (74 x 57.8 mm) 力 8,500 rpmで26馬力 食べ物 キャブレター1個 クラッチ オイルバス内のマルチディスク ギアボックス 5 ギア 伝染 ; 感染 チャンネル別 フレーム シンプルなゆりかご フロントサスペンション（トラベル） 伸縮フォーク リアサスペンション（トラベル） ハンドセット2台 フロントブレーキ ディスク1枚 リアブレーキ ドラム ホイールベース 1350mm 乾燥重量 148kg 貯水池（予備） 13? (3?) 最高速度 146km/h

これは、4 ストローク単気筒エンジン、4バルブオーバーヘッド カムシャフト、防振バランサー、一体型電子点火装置、5 速ギアボックス、油圧ディスク ブレーキです。

歴史的

250 XL を何​​年も販売した後、ホンダは単気筒エンジンをロードカーに再利用しました。 1980年、キックスターター始動を備えた最初のモデルRS Aがリリースされました。最高速度は 145 km/h (エンジンは 8,500 rpm で 26 馬力を発生します) に達しますが、このマシンは道路よりも街中での方がはるかに快適です。 1982 年に、スターターを備えたモデル D に置き換えられましたが、目立った変更はありませんでした。

特徴

350 から派生したため重い 2 気筒の CB 250 とは異なり、RS は 125 にはるかに近いため、非常に薄くて軽いです。 2 つの排気口が 1 つに結合された XL とは異なり、RS は完全に 2 つの独立した排気口を備えており、これは現代のオートバイ生産における単気筒としては例外的です (ただし、1930 年代から 1950 年代までは非常に一般的でした)。 。

フランスモデルは税金上の理由から238ccにアンダーボア化された（付加価値税は240ccまで引き下げられる）。このタイプのエンジン排気量に対する不満のため、このモデルはフランスではそれほど大きな販売実績はありませんでした。ただし、メンテナンスコストが低く、操縦性が高く、地上高が良好で、ブレーキが適切であるため、初心者にとって理想的なマシンです。