導入
| ポケスーディ | |
|---|---|
| 管理 | |
| 国 | カナダ |
| 州 |  |
| 地域 | アカディア半島 |
| 郡または同等の郡 | グロスター |
| 市区町村のステータス | ローカルサービス地区 |
| 憲法 | 1984年 |
| 市長 現在の任務 | なし なし |
| 人口動態 | |
| 人口 | 住民数は299人。 |
| 密度 | 22.0人/km 2 |
| 言語) | フランス語 (アカディアン) |
| 地理 | |
| 連絡先の詳細 地理的な | 北緯47度48分20秒 西64度46分39秒/ 47.805556 、 -64.777500 |
| 高度 | ミニ。 0m — 最大8m |
| エリア | 13.59km2 |
| タイムゾーン | UTC-4 |
| 示唆的な | +1-506 |
ポケスーディ( Pokesoudieとも綴られます) は、ニューブランズウィック州の北東、グロスター郡のアカディアン半島地域に位置する島であり、カナダの村でもあります。
トポニム
村の名前は、おそらくミクマク語で狭い通路を意味するブックスサデクに由来しており、島と本土の間にある小さな峠を指します。この名前にはいくつかのバリエーションが知られています: Pocsuedier (1816)、 Poksudie (1826)、 Pouckcoudie (1832)、 Poksudi (1845 および 1906)、 Pokesudie (1847)、およびPocksoudie (1852)。この名前は最終的に 1901 年にPokesudiに標準化され、1955 年にPokesudieに標準化されましたが、他の形式も存在し、一般的には Pokesoudie となります。
歴史
起源
19世紀
ケベック会議の決議第 68 号は、ケベック州と沿岸州の間の植民地間鉄道の完成を規定しました。この鉄道は、ある意味、ニューブランズウィック州とノバスコシア州がカナダ連邦への加盟に同意するという妥協案であった。同年、エンジニアのサンフォード・フレミングは、ミラミチかポケスーディに終点を建設することを提案した。彼によれば、これらの場所は大西洋横断客船を迎えるにはハリファックスよりも優れていたという。彼は 1865 年の最終報告書でも同じ要求を繰り返しました。1867 年にはカナダ連邦が設立されました。この宣言の第 145 条では、植民地間鉄道の建設は可能な限り最短の遅延で実行されるべきであると述べられています。その後、このルートまたはそのルートを促進するために州でいくつかのキャンペーンが行われました。建設工事は 1868 年に始まりました。フレミングが提案したように、バサーストの後にチャルール湾をたどってポケスーディに行くのではなく、ルートを南に変更してミラミチとモンクトンを通過し、その後トルロで既存の路線に合流することが決定されました。したがって、ハリファックスがこの路線の終点となり、フレミングが提案した60マイルは別の誰かが建設しなければならないことになる。
1880 年代にグロスター郡のビジネスマンのグループが鉄道の建設を決定したとき、選択されたルートは、いくつかの詳細を除いてサンフォード フレミングが提案したものと同じでした。工事は 1884 年 8 月 7 日に開始されましたが、ルートはポケスーディではなくシッパガンに変更されました。
20世紀
大恐慌はこの地域に被害を及ぼし、ポケスーディ島の住民を含む最も影響を受けた家族を収容するためにアラードビル村が 1932 年に設立されました。
ベルデューン港は当初、ポケスーディ港となる予定でした。もう 1 つの重要なプロジェクトは、 1960 年代の主要な鋳造工場の建設でした。
1960 年代初頭の公共サービスの再構築により、ポケスーディ スクールと郵便局は閉鎖を余儀なくされました。
21世紀
2009 年の第 4 回世界アカディア会議では村は活動を組織しませんでしたが、住民は島を美化するための雑用を行いました。