イル・デ・シーニュ（旧パリ島） – 定義

導入

「赤い橋」で左岸とつながっている「マクレル島またはデ・シーニュ」、ルーセルによるパリの計画、1731 年

シーニュ島またはマケレル島は、 18^世紀の終わりにセーヌ川の左岸に結合されたかつてのパリの島です。 ⁷区の北西部、大学通りとセーヌ川、アンヴァリッドとシャンド マルスの間に位置します。ケ・ブランリー美術館はそこにあります。

下流の¹⁵区にある現在のシニュ島と名前が共通しているだけです。

トレーニング

シグナス島は、トレイユ島、カウ島、マケレル島、エルサレム島、ロンシャン島のいくつかの島が合併して形成されました。

歴史

1806 年 8 月にイエナ橋の橋台の建設中に発見された、モミのダボで組み立てられたオーク材のカヌーは、885 年から 886 年のパリ包囲時代に遡るノルマン人のボートである可能性があります。

13^世紀、シャイヨーの農民は、サン ジェルマン デ プレ修道院に現金および現物で料金を支払う代わりに、マケレル島で牛を放牧する権利を持っていました。

1492 年には地代は 20 ポンドでしたが、草の賃貸料は 1551 年に 27 ポンドに増額されました。

1572 年、聖バーソロミューの日の虐殺の後、1,200 人の犠牲者の遺体がここに埋葬されました。

1676 年 10 月 16 日の王命によって白鳥がそこに配置された後、この島は「白鳥の島」と改名されました。「白鳥の番人」は、白鳥を「サン・クルー橋からサン・モールとコルベイユまで」回収し、その間に白鳥を保護する責任があります。冬。白鳥衛兵の家は王の建物に記載されています。

国王は 1722 年 3 月 21 日に島をパリ市に割譲しました。

1731 年頃、そこには薪や構造用木材を丸太に加工したり、退役したボートから木材を回収したりする建設現場がありました。

そして、東端にある「ポン・デ・シーニュ」または「赤い橋」で左岸とつながっています。

ジャン＝ジャック・ルソーがそこを歩く。

シグネス島とグロ・カイユーを隔てる運河の埋め立てをパリ市に許可する特許状は 1773 年 6 月 20 日に署名され、運河の部分的な埋め立ては 1780 年に報告されました。

1782 年に、街路灯に電力を供給する目的でトライプオイルがそこで製造されました。

1786年4月11日の警察命令は、「牛肉、牛、羊のすべての安置所は引き続きシーニュ島に運ばれ、通常どおり準備および調理される」と規定した。

1789 年、ジャックとオーギュスタンのペリエ兄弟は、セーヌ川の水位が低すぎて水車に電力を供給できない冬に発生した小麦粉不足に対応するために、パリ市から蒸気製粉機を設置するよう依頼されました。直径1.95 m の 12 個の石臼を駆動する 2 台の蒸気エンジンで構成されるこの施設は、1790 年 11 月 30 日に市長の立会いのもとに完成しました。

1802 年から 1803 年にかけて、発明家ロバート フルトンはここで蒸気航行の実験を行いました。

1812 年、イエナ橋の建設と同時に、運河の残りの部分は埋め立てられました。