モントルー – ベルナーオーバーラント鉄道について詳しく解説

導入

6000形機関車を搭載した列車

モントルー・オーバーラン・ベルノワ鉄道(MOB) は、 GoldenPass Servicesという名前で、フランス語圏スイスの複数の鉄道ネットワークを管理する民間グループです。

モントルー（ヴォー州）とグシュタード、ツヴァイジンメン、レンク（ベルン州）を結ぶMOB。
ヴヴェイのヴヴェイサン電気鉄道
モントルー-グリオン-ロシェ・ド・ネイ鉄道、

MOB は 75.3 km の単一メーターゲージ線 (850 V直流で電化) で構成されています。

ネットワーク

このモントルー – ツヴァイジンメン線:

クラレンス (ヴォー州)

シャンビー

フォワード、

モンボボン、

シャトー・デックス、

グシュタード、

ザーネン

ツヴァイジンメン

そしてツヴァイジンメンから：

ツヴァイジンメン・ラ・レンク線（ジャンクション）。 :

ジャンクション駅

– モントルー、ロシェ・ド・ラ・ネイ鉄道網とジュネーブおよびブリーク行きのCFFとのジャンクション。

– シャンビー、ブロネ・シャンビー鉄道がある

– モンボヴォン、フリブルジョワ交通公社（TPF）とのジャンクション、

– ツヴァイジンメン、レッチュベルク鉄道網とインターラーケン方面の SBB のジャンクション

最高点はグシュタード (ザーネンメーザー峠) 付近で、約 1270 メートルです。モントルーとカレッジの間のトンネルでは最大勾配が 7.3% に達します。

ゴールデンパス

ゴールデンパスからモントルーまで車で

1931 年、MOB とスリーピングワゴンカンパニー(CIWLT) の協力により、この豪華列車のために特別に製造された 4 台のラウンジカーを備えたゴールデンマウンテンプルマンエクスプレスが誕生しました。しかし、経済危機によりこのサービスは突然終了し、CIWLT に所属していた 4 両のラウンジカーは 1939 年にレーティッシュ鉄道に売却され、現在も使用されています。元々 MOB に属していた他の 2 両は修復され、1980 年代に任務に復帰しました。

歴史

この路線の最初の区間であるモントルーとレ・ザヴァン間は 1901 年に開通し、最初から電化されました。ツヴァイジンメンからレンクまでの支線は 1912 年に開設され、1975 年に閉鎖されました。近代化され、新しい架線が設置され、1979 年に運行が再開されました。

営業開始日

1901 年 12 月 18 日、モントルー – レアヴァン
1903 年 10 月1^日、レ・ザヴァン – モンボヴォン
1904 年 8 月 19 日、モンボヴォン – シャトー・デー
1904 年 12 月 20 日、シャトーデー – グシュタード
1905 年 7 月 6 日、グシュタード – ツヴァイジンメン
1912年6月8日、ツヴァイジンメン – レンク

車両

4000系連節気動車

ゴールデンパスクラシックの先頭にある 6002 車両

古い設備

電動マルチユニット

参考文献

ミッシェル・グランギョーム、ジェラルド・アドン、セバスチャン・ジャーヌ、ジャン＝ルイ・ロシェ：モントルー・オベルラン・ベルノワ鉄道。レマン湖からペイダンオーまで、第 1巻。ヴォードワ住所局 (BVA)、ローザンヌ、ISBN 2-88125-008-4
ミッシェル・グランギョーム、ジェラルド・アドン、セバスチャン・ジャーヌ、ジャン＝ルイ・ロシェ：モントルー・オーバーラン・ベルノワ鉄道、レマン湖からペイ・ダンオーまで、第2巻。ヴォードワ住所局（BVA）、ローザンヌ、ISBN 2-88125-009 -2
75 年間の MOB、75 年間の MOB、1901 ～ 1976 年。バイリンガル：ドイツ語とフランス語。モントルー・オーバーラン・ベルノワ鉄道 (MOB)、モントルー、1976 年。
エドワード・W・パジェット・トムリンソン、ロジャー・カラー、ピエール・シュタウファー:モントルー・ベルナー・オバーラン・バーン、ル・モントルー・オベルラン・ベルノワ、モントルー・オベルラン・ベルノワ鉄道。トリリンガル: 英語、ドイツ語、フランス語。モントルー・オーバーラン・ベルノワ鉄道 (MOB)、モントルー、1985 年。
ジャン=ミシェル・ハルトマン: MOB の魔法。バイリンガル：ドイツ語とフランス語。オット、トゥーン版、1985 年。ISBN 3-7225-6331-3