| フィアットオム「S」シリーズ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ビルダー | フィアット VI – OM | ||||
| 製造年数 | 1973 ～ 1976 年 | ||||
| クラス | 汎用性の高い中型トラック | ||||
| エンジンとトランスミッション | |||||
| エンジン | ディーゼルフィアット | ||||
| 最大出力 | 82～122馬力 | ||||
| 伝染 ; 感染 | 4×2 | ||||
| 重量と性能 | |||||
| 重さ | GVW 6,000/11,500kg | ||||
| シャーシ–ボディワーク | |||||
| ボディ | キャビンシャーシ | ||||
| 寸法 | |||||
| 幅 | 2150mm | ||||
| モデルのタイムライン | |||||
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Fiat-OM「S」シリーズトラックは、イタリアのメーカー Fiat VI がブレシアにある OM 子会社の工場で 1972 年から製造しており、多用途を目的とした非常に幅広い中トン数のトラックです。
この一連の車両は、フィアット グループの異なる子会社であるフィアット VI と OM 間のラインナップを統一する最初の車両となります。このシリーズは、フランスでは Unic ブランドで、スイスではSaurerブランドで販売されます。
これは、フィアット 645 および 650 だけでなく、有名な OM「動物園」シリーズ、特に OM Leoncino と Tigrotto を置き換えるものです。
まったく新しい「S」シリーズは、後継車の特徴を保持しており、それが成功をもたらしました。新しいフィアットエンジンが搭載されています。純粋でシンプルなラインを備えた真新しい前方キャビンの恩恵を受けています。その優れた品質と狭い幅により、このカテゴリーで最も人気のあるトラックの 1 つになります。
| モデル | 製造年数 | エンジンの種類 | 変位cm3 | DIN馬力 | GVW (トン) |
|---|---|---|---|---|---|
| フィアット OM 35/40 – 4×2トラック、 キャビンシャーシ – プラットフォーム 古いOMキャビン | 1972 ～ 1974 年 | フィアット 8040-02 | 3,455 | 82@3200 | 3.5 |
| フィアット OM 50 – 4×2 – キャブ シャーシ – プラットフォーム | 1972 ～ 1974 年 | フィアット 8040-02 | 3,455 | 82@3200 | 4.9 |
| フィアット OM55 | 1972 ～ 1976 年 | フィアット 8040-02 | 3,455 | 82@3200 | 5.65 |
| フィアット OM65 | 1972 ～ 1976 年 | OM CO 3/41 | 4,562 | 90@2400 | 6.5 ドイツ向け5.99tバージョン |
| フィアット OM70 | 1972 ～ 1976 年 | OM CO 3/41 | 4,562 | 90@2400 | 7.0 |
| フィアット OM75 | 1972 ～ 1976 年 | OM CO 3/41 | 4,562 | 90@2400 | 7.5 |
| フィアット OM80 | 1972 ～ 1976 年 | フィアット 8060-02 | 5.183 | 122 @ 3200 | 8.15 ドイツ向け5.99tバージョン |
| フィアット OM90 | 1972 ～ 1976 年 | フィアット 8060-02 | 5.183 | 122 @ 3200 | 9.0 |
| フィアット OM100 | 1973 ～ 1976 年 | フィアット 8060-02 | 5.183 | 122 @ 3200 | 10.0 |
このシリーズは、バス作成の基礎としても機能しました。
| モデル | 親切 | 製造年数 | エンジンの種類 | DIN馬力 | GVW (トン) | 場所の数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フィアットOM50N | ex OM ルペット 25 | 1972 ～ 1974 年 | 8040 .02 | 81.5 | 4.9 | 20/25 |
| 55N | ex OM ルペット 27 | 1973 ～ 1976 年 | 8040 .02 | 81.5 | 5.6 | 20/25 |
| 65N | ex OM Leoncino 30 – バージョン < 6 t | 1973 ～ 1976 年 | CO3/41 | 90 | 6.0 | 20/25 |
| 65N | 元OM レオンチーノ 35 | 1973 ～ 1976 年 | CO3/41 | 90 | 6.5 | 20/25 |
| 75N | 元OMダイノ45 | 1973 ～ 1976 年 | CO3/41 | 90 | 7.5 | 25 |
| 80N | ex OM Tigrotto 50 – バージョン < 7.5 t | 1972 ～ 1976 年 | 8060.02 | 122 | 7.5 | 30 |
| 80N | 元 OM Tigrotto 50 – および元 Fiat 645 | 1972 ～ 1976 年 | 8060.02 | 122 | 8.2 | 30 |
「S」シリーズは、同じわずかにスタイル変更されたキャビンを備えた Fiat-OM「Z」または Zeta シリーズに置き換えられました。
vdm | |
|---|---|
| 現行モデル | トラックについてはIVECO 、長距離バスおよびバスについてはIrisbus 、多目的車両についてはFiat Professional を参照してください。 |
| 現代の軽トラックモデル | フィアット 1100F •フィアット 616 •フィアット 615 •フィアット 621 •フィアット 625 • フィアット 650 • フィアット 645 • フィアット OM 40 • フィアット デイリー • |
| 現代の中型トラックモデル | フィアット 643 •フィアット 642 •フィアット 639 •フィアット OM “S” シリーズ• フィアット OM “Z” シリーズ • |
| 現代の大型トラックモデル | フィアット 300 ●フィアット 697 ● フィアット 693 ● フィアット 619 ● フィアット684 ● フィアット 682 ●フィアット691 ● フィアット 690 ● フィアット 671 ●フィアット 170/190 ●フィアット 180 (6×2/2) ● |
| 現代のコーチモデル | フィアット 380 ユーロクラス • フィアット 343 • フィアット 308 • フィアット 306 • フィアット 315 • フィアット 314 •フィアット 316 • |
| 現代の都市バスモデル | フィアット 401 、フィアット 404 、フィアット 405 、フィアット 409 、フィアット 410 、フィアット411 、フィアット412 、フィアット414 、フィアット 418、フィアット 420、フィアット 421 、フィアット 470、 |
| 歴史的なトラックモデル | フィアット 680 ·フィアット 670 ·フィアット 640 ·フィアット 666 ·フィアット 626 ·フィアット 636 ·フィアット 634 ·フィアット 502F ·フィアット 18 ·フィアット 15 ·フィアット 24HP ·フィアット 15/20HP · |
| 歴史的なバスとバスのモデル | フィアット 680 RN2 •フィアット 602 • |
| 古いトロリーバスのモデル | フィアット 2401 • フィアット 2411 • フィアット 2472 ヴィベルティ • |
| 古い軍用モデル | フィアット 15 • フィアット 15 テル • フィアット 18 • フィアット 621 •フィアット 611 • |
| 古い突撃戦車 | フィアット 2000 • フィアット 3000 • フィアット L6/40 • フィアット M13/40 • |
| その他のフィアット グループ ブランド: アバルト、アルファ ロメオ、アウトビアンキ、フェラーリ、フィアット、フィアット バス、フィアット VI、フィアット プロフェッショナル、アイリスバス、イベコ、ランチア、イノチェンティ、マセラティ、 | |