トラックは、物品を輸送することを目的とした車輪付きの車両です。トラック運転手またはトラック運転手の職業は、トラックを運転することです。
歴史
歴史的には、1769 年に作られたファルディエ ド キュニョーが、数トンの貨物を輸送できる最初の車両であると思われます。実際、最初の現代的なトラックは 1898 年にゴットリーブ ダイムラーによって発明されました。同時に、ボルドーの製造業者 Valentin Purrey は蒸気トラックを開発し、セイ製糖所は 34 台を注文しました[ 1 ] 。
その後、マリウス ベルリエを含むいくつかのメーカーがこのタイプの車両を製造し、1908 年の双輪、トランスミッション、ブレーキ、サスペンションなど、数多くの技術革新の速度で発展しました。
主要なトラック ブランドの中には、フランスのルノー トラックス(以前はベルリエット–サヴィエム、その後 RVI、現在はボルボ グループの一部)、オランダの DAF トラックス、イタリアのイヴェコ、スウェーデンのボルボとスカニアなど、ヨーロッパのブランドが多数あります。ドイツのMAN AGとメルセデス・ベンツ。
米国の主なブランドは、シボレー、フォードトラック、中級トラック用のGMCトラック、小型トラック、ピックアップトラックです。大型トラックの場合: Freightliner LLC、 International トラック、Kenworth、 Mack Trucks 、 Peterbilt 、Sterling トラック、Western Star など。
日本の主なブランドは、日野トラック、いすゞ（大型トラック）、三菱、トヨタ、日産（中型、小型トラック、ピックアップトラック）です。
統計
INSEE によると、フランスではトラックが年間平均 49,256 km 走行します。中長距離ドライバーは月に 1 万キロメートル以上、年間 12 万キロメートル以上移動する可能性があるため、この走行距離は非常に理論的なものであり、大型トラックだけでなく車両の移動距離に基づいていることに注意してください。これは、物品の公共輸送に割り当てられており（すべての傾向を組み合わせた統計）、すべてが運行されていない車両（中古車両など）も含まれます。私的交通機関と他人のための交通機関は区別されます。一般に、レンタル運送業者は、自社で 1 台以上のトラックを運行する会社よりも輸送活動が活発であるため、トラックの走行距離に関して全体的な統計を作成することが非常に困難になります。
モデルと構成
トラックには、輸送する商品の種類に応じて複数のモデルがあります。非常に特殊な規制に準拠する必要があります。フランスでは、重量物運搬車(認可総重量 (GVW) が 3.5 トンを超えるもの) とも呼ばれます。
可能な構成はいくつかあります。
フランスでは、高速道路法で許可されている寸法やトン数を超えているにもかかわらず、公共交通が公開されている道路を走行しなければならない最大のトラックを「例外的なコンボイ」と呼びます。
世界最大のトラックであるダンプは鉱山向けです。それはリープヘル T 282Bです。
オーストラリアでは、 140トンの「ロードトレイン」が運行されています。スウェーデンではエココンビは輸送できるのでしょうか？従来のセミトレーラーよりも多くの物品（体積および質量）を積載できます。現在、オランダやドイツなどの特定の EU諸国で試験段階にあります。
特定の安全装置
フランスとヨーロッパでは:
- 二輪車軸: 一定のトン数からは、車 1 台あたり 2 つのタイヤではなく 4 つのタイヤが車軸につきます。
- 年次技術検査の義務化。 大型車両の技術検査
- 消火器の設置が義務付けられています。
- 欧州法 (1985 年 12 月 20 日の審議会第 3820/85 号) に基づいて規定されている運転者に対する休憩義務付きの連続運転時間の制限は、記録ディスク(クロノタコグラフ) によって制御されており、この装置は 3 月以降デジタルレコーダーに置き換えられました。 2006年にはドライバーカードを使用。
- フロントとリアのアンダーランバー。
- 二輪車がトラックの車輪の下に転落するのを防ぐための、車軸間の横方向の保護 (自転車防止バー)。
- 死角を減らす「広角」と呼ばれる特殊なミラー。車の前方の歩行者を確認するための、キャビン前部のバックミラー。ベルギーとオランダの都市では、自転車や車が低い位置にあるドッキングミラーが車両の右側にあります。 http://www.ibsr.be/dispatch.wcs?uri=709175144&action=viewStream& language=fr
トラックの種類
私たちはキャリアとトラクターを区別します。
運送業者は、商品を輸送するためのキャビンと積載量を同じシャーシ上に備えています。これらのボリュームには、プラットフォーム、タンク、スキップ、フレキシブル ボディ (サヴォヤードまたはトートライナー)、剛体 (バン) などがあります。これらは取り外し可能です。車両の積載量を増やすためにトレーラーを取り付けることもでき、この場合は運搬車＋トレーラーをトレーラートラックと呼びます。多くの運送業者は都市部または地域の配送車両です。
トラクターは、荷物を積んだセミトレーラーが取り付けられるキャビンとシャーシで構成される駆動部分です。タンク、冷蔵、屋根付き、トレイ、サボヤード、コンテナキャリア、ガラスキャリアなどのさまざまなタイプがあります。利用可能な電力と物流要件、そしてもちろん規制 (荷重と寸法の制限) に応じて、 2 台目のトレーラーまたは 2 台目のセミトレーラーを追加できます。この場合（複数のトレーラーまたはセミトレーラー）、車両はダブルトレインまたはエココンビと呼ばれます。
トレーラーまたはセミトレーラー (または複数) がトラクターまたはキャリアに連結されるとすぐに、そのアセンブリを定義する専門用語は、 「関節式アセンブリ」です。
Maxicode トラクターまたはセミトレーラー
マキシコードという用語は、道路法規で許可された最大荷重を輸送できる車両として行政によって承認された車両を定義します。 (小型または中トン数のトレーラーまたはセミトレーラーと同様、小型または中距離の道路用トラクターまたはキャリア) は Maxicode 車両ではありません。承認の範囲内で、Maxicode 車両 (トラクターまたはセミトレーラー) は、例外的な輸送 (例外的な護送船団) または分割不可能な集団に使用できます。 (標準車両よりも重い荷物と寸法が大きい}。 -上記の例外的なコンボイを参照-
また、トラックを特定の活動、つまり丸太やその他の材料（砂、粉末、液体、再処理を目的とした金属廃棄物、不活性または分解した鉱物または有機残留物）に入れて積み込み、積み降ろし、輸送する場合にも適応させます。次に、荷物を持ち上げたり、吸引したり、保管場所や使用場所に押し込んだりするためのクレーン、コンプレッサー、またはポンプが装備されています。
世界のトラックメーカー
- DAF – Paccar Group (米国)
- フォードのトラック（米国）
- Freightliner LLC (米国) – Freightliner トラック – Daimlerchrysler company group
- GMCトラック（米国）
- ヘンシェル
- 日野トラック (日本) – トヨタグループ
- 国際トラック（米国）
- いすゞトラック (日本)
- イベコ
- カマズ
- ケンワース (米国) – Paccar グループ
- Leyland – Paccar Group (米国)
- マック*
- 男
- メルセデス
- 太平洋 (カナダ)
- ピータービルト
- ルノー トラック
- サヴィエム
- フォード オトサン トゥルキエ
- スカニア
- シュコダ
- スターリング トラック USA) – フレイトライナー トラック – ダイムラークライスラー カンパニー グループ
- タトラ
- ウニモグ
- ボルボ
- ウエスタンスター（アメリカ）
フレーズ
- 「トラックのように美しい」という人気のある表現は、マルグリット デュラスだけによるものではありません。
これは、巨大でキラリと光るアメリカのトラックに特に適しています。