導入
| カルキネス橋 | |
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| 国 | 米国 |
|---|---|
| 地域 |  |
| 市 | ヴァレーホ、クロケット |
| 連絡先詳細 | 北緯38度03分39秒 西経122度13分33秒/ 38.06083 , -122.22583 |
| 十字架 | カルキネス海峡 |
| 関数 | 高速道路橋(2×4 車線)、歩行者と自転車用の車線 |
| 親切 | 片持ち橋(2)、吊り橋 |
| 長さ | 1,056m |
| 材料 | スチール、コンクリート |
| 内蔵 | 1927年: 道路橋 1958年: 東道路橋 2003: 西道路橋 |
| リスト | |
注目すべき橋•最長 • サスペンション • 斜張橋 • アーチ • ローマン橋 • カンチレバー | |
カルクィネス橋は、カリフォルニア州 (アメリカ合衆国) のサンフランシスコ湾東のカルクィネス海峡に架かる 2 つの平行な橋を指します。北のヴァレーホ (ソラノ郡) と南のクロケット(コントラコスタ郡) を結んでいます。カルクィネス橋は現在、州間高速道路80 号線によって使用されています。
歴史
最初の鋼製片持ち桁橋は 1927 年 5 月 21 日に開通しました。これは、サンフランシスコ湾に建設された最初の重要な橋でした。費用は800万ドルでした。 1927 年末、ニューヨークからサンフランシスコまで米国を横断する最初の道路であるリンカーン ハイウェイが、この構造物を使用するようにルート変更されました。
1958 年、交通量の増加に対処するために、最初の橋と並行して 2 番目の橋が建設されました。したがって、1927 年の橋は南北の道路交通用に確保され、新しい橋は南北の交通に対応しました。この橋は最初の橋と同様に片持ち梁橋で、費用は 3,800 万ドルでした。
1927 年に建造された建造物の老朽化のため、2003 年に吊り橋が架け替えられました。この新しい橋は、ゴールデン ゲート ブリッジを含むいくつかのサンフランシスコ湾の橋の建設に携わった労働者アルフレッド ザンパに敬意を表して「アルフレッド ザンパ記念橋」と名付けられました。この橋には歩行者と自転車用の車線があり、サンフランシスコ湾を完全に一周する自転車道の最後のセクションです。この橋は長さ1,056 mで、2003 年 11 月 8 日に正式に開通し、3日後に開通しました。費用は2億4000万ドルでした。
最後に、1958 年と 2003 年に建設された 2 つの橋の間にあった 1927 年の最初の構造物が 2007 年に解体されました。