ペルサン駅 – ボーモント – 定義

導入

ペルサン – ボーモン駅は、パリ– ボーヴェ – ル トレポール メール線とポントワーズ – クレイユ線の交差点にある鉄道駅です。

ボーモン・シュル・オワーズ（ヴァル・ドワーズ県）のコミューンに近いペルサンのフランス・コミューンに位置しています。

駅

トランシリアン パリ北線ネットワーク(H 線) とTER ピカルディ線(パリ北線からボーヴェ行きの線) の列車が運行しています。ピカルディに入る前の最後の駅であるため、STIF の料金はそれ以降は無効になります (ポントワーズとクレイユを結ぶ列車を除く)。

2002 年の 1 日あたりの旅行者数は 2,500 ～ 7,500 人でした。

対応

• ヴァルドワーズ上部61 62 65 68 6E 6W

歴史

エピネー – ペルサン – モンスール経由ボーモン線は、1877 年 4 月 5 日に北部鉄道会社によって開業されました。

現在の駅はこの場所に建設された 3 番目の駅です。最初の路線は開業当時のもので、1944 年 8 月の爆撃によって破壊されました。1955 年に建物に置き換えられましたが、それが不適切であることが判明し、パリ – ボーヴェ線の電化を機に現在の建物に置き換えられました。 。

古い車両基地

この駅は、いくつかの重要な目的地の交差点にあります。

• モンスール・マフリエール経由パリ北。
• ヴァルモンドワとメリー経由パリ北。
• ヴァルモンドワとポントワーズを経由してパリ北。
• ボーヴェとル・トレポール。
• クレイユとフランス北部。

1917 年に機関車庫が設置されました。そこでは 35 両の機関車が管理され、その中には郊外の機関車 29 両と地元のニーズに対応した入換機 4 台が含まれていました。そこには座りっぱなしのメンテナンススタッフやサポートスタッフがたくさんいました。

この車両基地はヴィルタヌーズのジョンシュロール車両基地と連携して、北駅の通勤サービス用の蒸気機関車を共同で管理しました。運用終了時には、141 台の TC 機関車は 2 つのチーム (1 つはジョンシュロールから、もう 1 つはボーモントから) によってプールとして運用されました。 1968 年には、2 つの車両基地の共同機関車が毎日 264 本の列車を牽引し、月間走行距離は 240,000 ～ 265,000 kmに相当しました。 1967 年には2,838,000 km を走行しました。

古い蒸気施設は破壊され、その場所は駐車場に置き換えられました。ただし、ペルサン ボーモンは依然としてパリ​​北技術センターのサテライトサイトです。

エルメスからボーモントまでの鉄道

エルメスからボーモンまでの鉄道会社からのメーターゲージの路線は、ペルサン – ボーモンからノアイユ経由でエルメス (オワーズ) を結んでいました。この路線は VFIL によって最後に運行されたが、1949 年に部分的に廃止され、ペルサンからエルクイスまでの最後の区間は 1958 年に廃止された。