| ブルゴーニュ | |
| 親切 : | 4本マストの大西洋横断客船 |
|---|---|
| 歴史 | |
| 打ち上げ : | 1885年 |
| 使用中: | 1886年6月 |
| 状態 : | 1898 年 7 月 4 日に衝突、その後沈没 |
| 技術的特徴 | |
| 長さ : | 150.00メートル |
| マスタービルダー: | 15.75メートル |
| デッドウェイト: | 2,969トン |
| トン数: | 6,754トン |
| 推進: | 1プロペラ、ランマーエンジン、3重膨張6気筒 |
| 力 : | 9,000馬力 |
| 速度: | 17.5ノット |
| その他の機能 | |
| 乗客: | 500 |
| クルー: | 200 |
| 建設現場: | 地中海の鍛冶場と造船所 |
| 船主: | Compagnie Generale Transatlantique |
ブルゴーニュ号は、Compagnie Générale Transatlantique の定期船で、1886 ~ 1898 年に建造されました。
歴史
これは 4 隻の姉妹船シリーズの 2 番目の客船で、すべて 1886 年に就航しました。他の 3 隻は、ラ・シャンパーニュ、ラ・ブルターニュ、ラ・ガスコーニュです。
1886 年 6 月にル・アーブル – ニューヨーク線で運行を開始しました。
1896 年 2 月、アトラス ラインのアイルサ号と衝突し、沈没しました。
1897 年には新しいボイラーと 4 倍膨張機が設置されました。煙突が高くされ、2 本のマストが取り外されました。
1898 年 7 月 2 日、ラ ブルゴーニュ号は500 名以上の乗客と 200 名の乗組員を乗せて新たな航海に向けてニューヨークを出港しました。 7月4日午前5時頃、定期船は非常に濃い霧の中、フィラデルフィアに向かっていた帆船クロマティシャー号と衝突した。この衝撃により、右舷側に設置されていた救命ボートが破壊された。船は座礁を試みたがすぐに沈み、衝突から1時間後に沈没した。 165人(情報源によっては184人)の生存者がクロマーティシャー号に集められ、帆船を曳航するアラン・ラインの定期船グレシアン号に移送され、ハリファックスに到着した。この事故では 500 人以上が死亡し、トランスアトランティック社の平時の歴史の中で最悪の災害となった。

