導入
空母または航空母艦は、かなりの軍事力を備えた船舶であり、その複数の機能により、非常に柔軟な使用手段となります。
海上および陸上から航空優勢を保証する出力投射を確保できる空母または航空母艦は、真の移動航空基地です。海上に戦闘機を搭載して展開することで、地球上のどこにでも自律空軍を配置することが可能となり、地元で発生する可能性のある外交的障害から解放されます。公海を航行するこの船は、実際、その行動中にいかなる領土主権にも干渉を引き起こしません。
航空母艦 (および程度は劣りますが大型空母) は、その力、機動性、自律性、そして手段の多様性により、現代の戦闘艦隊の中心的存在です。戦術レベル、さらには戦略レベルでも、戦列艦に代わって主力艦の役割を果たしました。
構造的には、空母は電子機器を詰め込んだ本物の浮遊都市であり、数十機の軍用機と戦闘ヘリコプターを搭載し、数千人の乗組員を必要とします。非常に複雑で費用のかかるメンテナンスのため、空母の所有権は、発達した産業資源と多額の防衛予算を持つ少数の稀な州に限定されています。
説明
航空母艦は次の要素で構成されています。
- 2 本の滑走路 (軸方向滑走路と横方向滑走路) で構成された平らな飛行甲板で、航空機の飛行隊のカタパルト発進と着陸を可能にします。
- 飛行甲板の右舷側に配置され、管制塔などの役割を果たす島。
- 飛行甲板と格納庫の間の航空機（飛行機やヘリコプター）の移動を可能にするエレベーター、
- 飛行甲板の下には、飛行機が駐機されメンテナンスが行われる格納庫、燃料と弾薬の貯蔵庫、職員宿舎、エネルギーを供給し推進力を確保する機械類があります。
- 飛行甲板には、離陸時に飛行機に初期加速を与えるカタパルトと、着陸時にブレーキをかけるための停止ストランドがあります。
空母とは異なり、空母にはカタパルトがありません。飛行甲板の前部にある踏み台を利用した短距離離陸機、または垂直離陸機を使用します。搭載されている航空機の種類に応じて、停止ストランドがある場合とない場合があります。空母に拘束ストランドが装備されていない場合、飛行機は甲板に着陸し、ヘリコプターのようにホバリングします。
短距離離陸または垂直離陸を行うこのタイプの航空機では、航空母艦よりも小さなプラットフォームを使用できるため、より低い建設コストと所有コストでより低いトン数の建物を建設できます。一方で、これらの飛行機は着陸または離陸に大量の燃料を消費するため、飛行自律性が低く、行動範囲や積載能力が制限されるというハンデを抱えています。
海軍の主要な要素である空母は貴重な建造物です。また、巡洋艦、対空フリゲート艦、対潜フリゲート艦、機雷掃討艦、原子力攻撃型潜水艦など、その保護を確実にする他の戦闘部隊によって護衛されています。補給とその護衛のために、1 隻または複数の戦隊補給タンカーが同行します。戦力投射を目的としたこの作戦部隊は空母打撃群を構成する。
その脆弱性は、空母の妥当性がしばしば争われてきた（そして今も争われている）ことを意味します。特に多数の護衛艦を動員するからである。しかし、複数の軍事作戦を実行できるため、この種の建物は危機管理にとってかけがえのない資産となっています。公海から運航できるため、危機地帯や紛争地帯に隣接する第三国から上空飛行や国土への駐機の許可を得るために必要な、長く繊細で不確実な外交交渉を回避できる。
航空母艦は、使用する資源 (40 機から 90 機の飛行機とヘリコプター) のおかげで、世界戦略的な役割を果たすことができる数少ない海軍の最大の艦船ですが、その建造と運用方法を熟知しており、その資金を調達することもできます。建設と所有コストを想定します。自律性と燃料の独立性を高め、海上での頻繁な給油を避けるために、空母は原子力を搭載しています。 1960 年代初頭に遡るこのタイプの推進装置は、放射線の危険性、漏れの可能性、ボイラー室の脆弱性、特別なメンテナンスなど、さまざまな問題を抱えていましたが、現在では完全に習得されています。原子力推進によって航空機用の燃料を船に補給する必要がなくなるわけではありませんが、空気を利用するために不要なディーゼルバンカーの容量を使用するため、従来型動力の空母よりも多くの灯油を搭載できます。艦隊。ブラジルのサンパウロ(旧フランス海軍のフォッシュ) を除き、世界中で就航している空母はすべて原子力を搭載しています。