導入
ホルヘ・アレハンドロ・ニューベリーは、1875 年 5 月 29 日にブエノスアイレスで生まれ、1914 年 3 月1 日にラス・ヘラス (メンドーサ) で亡くなり、アルゼンチンのエンジニアであり航空の先駆者でした。メキシコ人のアルベルト・ブラニフやペルー人のホルヘ・チャベスらとともに、彼はラテンアメリカで最初のパイロットの一人だった。
青春と勉強
アメリカ人の歯科医ラルフ・ニューベリーとアルゼンチン人の母親ドロレス・マラルギーの息子である彼は、ブエノスアイレスのフロリダ通りにある実家で生まれました。彼はアルゼンチンのスコットランドのサン・アンドレス・デ・オリボス大学で教育を受け、1890 年にそこで学士号を取得しました。彼はコーネル大学で工学を学ぶために米国に渡りました。 1893 年、彼はフィラデルフィアのドレクセル研究所でトーマス エジソンの学生として研究を続けました。彼は 1895 年にそこで電気工学の学位を取得しました。
公務員
彼の軍人としてのキャリアは 1900 年にブエノスアイレス市の「電気、機械、照明施設」の総監督に任命され、亡くなるまでその職を務めました。
1904 年、彼は 1893 年にオットー クラウゼが監督していた国立国立工業団地(後にオットー クラウゼ工業団地となる) で電気工学部長を務めました。同年、彼は次の目的で米国に渡りました。セントルイスで開催された国際電力会議に出席した際、彼は「力と光の伝達」部門の副会長に任命され、その中で照明サービスの自治体化に関する一般的考慮事項と題する報告書を発表し、その報告書が出版された。 アルゼンチン ソシエダ シティフィカ。
軍
帰国後は、ルス・イ・トラシオン・デル・リオ・デ・ラ・プラタ協会のディレクターとして働きました。 1897年、チリとの国境紛争中に電気技師としてアルゼンチン軍に入隊した。彼は海軍兵学校で水泳の教官も務めましたが、1899 年に陸軍により電気機器を取得するためにロンドンに派遣されました。
航空
ニューベリーは 1910 年にパイロットの免許を取得しましたが、気球飛行は 1912 年まで続けられ、その年からは航空のみに専念しました。
ニューベリーとエアロ・クラブ・アルヘンティーノは、陸軍省に飛行場を無料で提供することを申し出た。 1912 年 8 月 10 日、ロケ・サエンス・ペーニャ大統領は軍用航空学校を設立し、ラテンアメリカ初の空軍が誕生しました。民間人のホルヘ・ニューベリーとエンリケ・モスコーニ中佐（後にヤシミエントス・ペトロリフェロス・フィスケールスの所長）、そしてMJ・ロペスは、エル・パロマールに移転した軍用航空学校の最初の所長となった。
航空機の取得には公的資金が不足しているため、エアロ クラブ アルヘンティーノは最初の部隊の取得を可能にする人気のサブスクリプションを企画しています。 1913 年 5 月 25 日、ニューベリーとマシアスという 2 人の民間人、そしてグーバと 2 人の兵士が操縦する 4 機の単葉機 (単葉機と複葉機の戦いにおいて、ニューベリーは前者を支持した) で構成され、初めてパレードを行いました。アグネータ。数カ月後、軍はコックドを着用する権利を持つ最初の軍パイロット２人を任命した。
1912 年 11 月 24 日、ニューベリーは 50 馬力のブレリオノームであるセンテナリオ単葉機に乗ってリオ デ ラ プラタ川を横断しました。彼は川を渡ってその日のうちに戻ってきた最初の人です。ニューベリーの影響を受けて、兵役中だった若きテオドロ・フェルスは、軍航空学校の飛行機を無許可で乗ってモンテビデオに飛行し、「水域上空飛行」の世界記録を破った。帰国後、ロケ・サエンス・ガレ大統領は彼を不服従の罪で逮捕し、その功績を称えて昇進させた。
(1914 年 3 月 1日)
1914 年 2 月 10 日、ニューベリーはモラン ソルニエ単葉機に乗って6,225 mまで飛行し、世界高度記録を破りました。しかし、規定では前回の記録を最低150メートル上回る必要があると規定されているため、この記録は国際委員会によって承認されなかったが、ホルヘ選手はその記録を65メートル更新しただけだった。
1914年3月1日、メンドーサ州ラス・ヘラス地区にあるアエロプエルト国際知事フランシスコ・ガブリエリの飛行場となるロス・タマリンドス飛行場でアンデス横断の試験を行っていた際、彼は操縦していたモラーヌ・ソルニエと衝突した。 。
彼の名誉を讃え、アルゼンチンの航空促進における彼の献身と功績を称えて、ブエノスアイレス市の空港はアエロパルケ ホルヘ ニューベリーと名付けられました。