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| シトロエン ジャンパー – フィアット デュカト II – プジョー ボクサー | |
|---|---|
| メーカー: | シトロエン – フィアット – プジョー |
| 生産： | 1994年現在 |
| ボディスタイル: | バン |
| エンジン: | ガソリン: 1905 cm 3 2.5および2.8Lディーゼル |
| ギアボックス: | 5速マニュアルと4速自動適応オートマチック |
| セリフ | 2.85m～3.20mおよび3.70m |
| 幅： | 1.84メートル |
| 身長： | 1.92m |
| 重さ： | 1500～1600kg |
| 加速度： | 1000メートルDAでxx秒 |
| 伝染 ; 感染： | 前輪 |
| SCx: | xx |
| 前任者: | シトロエン C25 –プジョーJ5 –フィアットデュカト シトロエン C35 – プジョー J9 |
| 後継： | – |
| 競争： | ルノー マスター–フォード トランジット– メルセデス スプリンター –フォルクスワーゲン LT – Iveco Daily |
このモデルの詳細 (価格、モデルの説明、技術的特徴、オプションなど) については、メーカーのWeb サイトhttp://www.citroen.fr (フランスの商用サイト) または企業専用のサイトhttp:/で確認できます。 /entreprise.citroen.fr
最初にフィアットとシトロエン、そして次に PSA というメーカー間のコラボレーションは長い歴史があります。二人はそれぞれこの分野ですでに豊富な経験を持っており、フィアットでは 1910 年以来 612 ～ 614 シリーズ、その後 616 と 615、そして 1100 T、そして 1967 年に誕生し 1983 年まで製造された有名なフィアット 238 を開発しました。このシリーズの中で最も重いモデルである FIAT 242 は、すでにシトロエンとのコラボレーションの成果であり、C35 というラベルでフランスで販売されていました。
初代
FIAT と PSA がこの分野で協力し、アドリア海側イタリア中部のサングロ渓谷にあるアテッサに新しい組織であるSEVEL Sud (ヨーロッパ軽自動車会社) を設立したのは 1978 年のことでした。 FIAT Auto が管理するこの会社は、1981 年にこの提携の最初の成果であるFIAT Ducatoを発表し、 1 日あたり 350 台の速度で製造しました。第一世代の FIAT Ducato (および Talento イタリア向け) と Citroen C25 の後、FIAT と PSA は協力を継続し、これらの多機能モデルの少なくとも 500 バリエーションを含む共同範囲を拡大することを決定しました。
二代目
1994 年に、同じ改良された機械的ベースを備えた第 2 世代が発表されましたが、何よりもボディの角が小さくなりました。彼は「バン・オブ・ザ・イヤー」の称号を獲得した。この新世代から、フィアット デュカトがついにフランスでも販売されることになります。フィアット デュカト II –シトロエンジャンパー – プジョー ボクサーは、バンやシャーシ キャビンなどの実用車のモデルであり、キャンピングカーのお気に入りのベースとして機能します。これらは 1981 年以来ヴァル ディ サングロの Sevel Sud で生産されています。2005 年 12 月 15 日には 300 万台のマイルストーンを突破し、生産率は 1 日あたり 900 台に増加しました。
それらは、いくつかの車体要素 (ライト、シールドなど) と内部装備の詳細が異なるだけです。当初は、フィアットの 2.5 Lディーゼルおよびターボ ディーゼル エンジンがさらなる成功を確実なものにしました。このエンジンは多くの PSA モデルにも搭載されます。
1997 年に、FIAT エンジンは 2.8 リッター 127 馬力に変更されました。ホイールベースは 2.85 m、3.20 m、3.70 m です。上げ屋根とバックカメラはオプションです。 FIAT シリーズでは、パノラマ バージョンと複合バージョンが用意されています。
2002 年には、わずかなスタイル変更が全ラインナップに恩恵をもたらし、FIAT では Bi-power エンジン、つまりガソリンと天然ガスだけでなく電気エンジンも搭載されました。 FIAT 2.8 Unijet ディーゼルは 146 馬力まで増加します。同年、両メーカーは実りある協力関係を 2017 年まで延長することを決定しました。FIAT Ducato もブラジルとロシアで製造されています。