導入
| フォースブリッジ フォースブリッジ | |
 | |
| 国 |  （ イギリス） |
|---|---|
| 市 | クイーンズフェリー |
| 緯度 経度 | 北緯56度00分03秒 西3度23分23秒/ 56.00083 , -3.38972 |
| 十字架 | 四番目 |
| 関数 | 鉄道橋 |
| 親切 | 片持ち桁橋 |
| 長さ | 2,528.7m |
| 身長 | 100.6m |
| ヘッドルーム | 46m |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 工事 | 1882年 – 1890年 |
| 建築家 | ウィリアム・アロル卿 ベンジャミン・ベイカー卿 サー・ジョン・ファウラー アラン・ダンカン・スチュワート |
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注目すべき橋•最長 • 吊り橋 • 斜張橋 • アーチ • ローマ橋 • カンチレバー | |
スコットランドのエディンバラ市の西 14キロメートルに位置するフォース橋は、明瞭なスパンの点で世界で 2 番目に長い片持ち橋であり (1 番目はケベック橋)、これまで建設されたことのない大型の橋としては初めてです。その長さは2.5キロメートル以上です。この橋は鉄道交通のみを目的としており、フォース川を架けてエディンバラ市議会区域とファイフおよびキンロス市議会区域を接続しています。したがって、国の北東部と南東部の間の主要な交通軸を構成しており、フォース高速道路橋によって 1964 年以来 2 倍になりました。 1999 年からユネスコの世界遺産リストに登録されています。
地理的位置
この橋は、イギリス北部、スコットランドの東海岸、エディンバラの西14 キロメートルに位置しています。スコットランドを西から東に切るフォース川を渡り、南岸のクイーンズフェリーの町（エディンバラ市議会区域）と北岸のノースクイーンズフェリー町（ファイフ市議会区域）の間を通る。フォース湾河口の入り口。この場所では、河口が見下ろす北海の深さよりも深い非常に深い深さ（60〜65メートル）にもかかわらず、川が狭くなり、この建設が可能になります。このため、限られたスパン数で橋を建設する必要があり、当時の技術ではそのような深さに橋脚を簡単に建設することはできませんでした。
特徴
全長2528 メートルのこの橋は、実際には 2 つの片持ち橋を端から端まで並べて組み立てたものです。これは、それぞれ 51 メートルの 15 個の小さなアーチ (南に 10 個、北に 5 個)、207 メートルの 2 つのサイド アーチ、および単位スパン 521 メートルの 2 つの主要アーチで構成されています。各主アーチは 207 m の 2 本の片持ちアームで構成され、満潮時には水面上 46 m に設置される橋の中央梁 (106 m) を支えます。カンチレバーを支える 3 つの塔は高さ 104 m で、深さ 27 m のボックスの上にあり、部分的に圧縮空気を使用して構築されています。
カンチレバー構造の使用は新しいことではありませんでしたが、一方で、ベイカーの研究の規模と、橋の剛性に対する風圧や温度の影響を含む彼が事前に実行した計算は、橋梁における重要な進歩でした。この建設分野により、ケベック橋など、世界中で同様のデザインの他の構造物の作成が可能になりました。