セビリア メトロは、セビリア市の将来の公共交通システムです。最初の路線は 2006 年末に就航する予定だったが、2008 年後半まで延期されたようだ。
コンテクスト
1970 年代に 3 路線の地下鉄を建設する工事が開始されました。歴史的建造物に損傷を与える恐れがあったため、1983 年に中止されました。さらに、特に当時のセビリアの人口増加が緩やかだったため、プロジェクトの費用が批判されました。 1990 年にスペインのさまざまな都市で地下鉄が開発され、万博によって都市に経済的活力がもたらされたことにより、状況は変わりました。地下鉄の建設は、プラド美術館とペラーヨ駅の間にある古いトンネルを再利用して、地下鉄の建設に再着手されました。未来の3行目。
進行中の作業と計画中の作業
1号線（建設中）
1 号線は 2003 年から建設中で、2008 年に開通する予定です。この路線は展示センターの南西からリオグアダルキビル川の岸に沿って市の南西まで主に地表を走り、その後南西に向かって市の中心部を横切ります。オリバー・デ・キントの終点まで。コチェラス駅からは地下鉄が常に地上に出ています。パルケ デ ロス プリンシペス駅 (4 号線)、プラド駅 (3 号線)、および F. マヨ駅 (4 号線) で、計画されている他の 2 つの路線と接続します。今後の2号線との接続の予定はございません。
2号線（予定）
- トレブランカ – セビリア エステ – プエルト トリアナ (東 – 西)
2 号線は市の中心部を東から西に横断する必要があります。追加の支店 (2b 号線) が空港にサービスを提供する予定です。接続駅はトレトリアナ駅（4号線）、A.リオス駅（3号線）、アンダルシア駅（4号線）で計画されている。
3号線（予定）
- ピノ モンターノ – ロス ベルメハレス (北 – 南)
3 号線は市の中心部を北から南に横断しなければなりません。 A.リオス（2号線）、プラド（1号線）、レイナ・メルセデス（4号線）での接続が予定されています。
4号線（予定）
- カルトゥーハ～タマギージョ～レイナ・メルセデス（環状線）
4 号線は市内中心部を巡る環状線である必要があります。トレトリアナ駅（2 号線）、パルケ デ ロス プリンシペス駅（1 号線）、レイナ メルセデス駅（3 号線）、アンダルシア駅（2 号線）での接続が計画されています。 C.イダルゴ駅 (1 号線) と Dr Leal Castaño (2 号線) 駅は 4 号線の駅の近くにあります。