マルセイユ自治港( PAM ) はフランス国家の公共施設であり、行政的公共サービス任務と産業および商業的性質の公共サービス任務を共同で実施します。
工業商業性質の公共施設（EPIC）として管理され、マルセイユからフォス・シュル・メールまでの港湾施設の運営、管理、促進を担当しています。
1965 年 6 月の法律と 1965 年 11 月の政令によって創設され、1966 年 4 月 1 日に正式に発足しました。財政自主権があり、大臣の提案に基づいて閣僚評議会によって任命された局長がその長を務めます。さまざまな機関（商工会議所、港湾および海事専門家、公共施設職員および港湾労働者の選出された代表者）を代表する26人のメンバーで構成される理事会からの監督およびアドバイスを受けています。
DG は認可官の会計に責任を持ち、つまり、認可官は公共施設の管理と開発に関連する支出と収入を決定します。会計責任者は、会計の真実性と公会計規則に関連する手順の遵守を証明します。彼は経済財務大臣の提案に基づいて閣僚評議会のメンバーにも任命されています。 ( 海港法を参照)。
マルセイユの自治港の地区は、旧港からポール サン ルイ デュ ローヌまで東から西に 70 km にわたる海岸線に広がっています。年間約9,650万トンの商品（60％が炭化水素を含む）を扱っており、地中海ではフランスの主要な港であり、ヨーロッパでは3番目の港となっており、主にコルシカ島と北アフリカへの乗客数180万人、そしてクルーズ船も運航しています。地中海風。
その後背地は主にプロヴァンスとローヌ渓谷で構成されていますが、海峡や北海の港と競合する広範な通信ルートのネットワークのおかげでさらに北に広がっています。陸上接続は、道路と高速道路ルート (A7 高速道路)、ローヌ川右岸 (貨物専用) と左岸の鉄道、およびTGV地中海線、大軌で運河されたローヌ川とソーヌ川によって提供されます。 2 本の石油パイプライン (南ヨーロッパと地中海 – ローヌ) とガス パイプラインも含まれます。
しかし、他の地中海の港と比較すると、マルセイユ港は 1990 年以降、全体の輸送量で市場シェアの 3 分の 1 を失い、ライバルのバルセロナやジェノバと同等であったにもかかわらず、コンテナ輸送量では市場シェアの半分を失っています。 。これは、繰り返される社会的紛争による忌まわしい評判によって説明され、確かに低価格だけでなく何よりも信頼性を求めていた顧客ベースの一部を思いとどまらせる傾向がありました。さらに、2007年6月26日、ニコラ・サルコジは、これを継続することはできず、「少数派が多数派の活動をもはや妨げることができないように」自治港に関する法令の改革を実施すると宣言した。