Latilは、1897 年から 1955 年にかけて、さまざまな車両 (自動車、バン、トラック、トラクター、コーチ、農業、林業、植民地時代のシャーシ) を設計、製造したフランスの会社です。
歴史的
ラティル社は、マルセイエー出身のエンジニア、オーギュスト・ジョゼフ・フレデリック・ジョルジュ・ラティル（1878年生まれ、1961年没）によって創設され、彼の車両のアイデアを「アヴァン・トレイン・ラティル」社で活用しました。
その後、製造と販売は、「Charles Blum & Cie」社、「Automobiles Industriels Latil」社、「LRS Saviem」社、「Latil Batignolles」社、そして最後に「Brimont」社など、さまざまな企業によって継続されました。
1897 年、ラティルは、駆動輪とハンドルの両方を操作できるトランスミッションの原理、「L’Avant-Train Latil」と呼ばれるプロセスの特許を取得しました。 1 年後、彼は自動車の製造を開始し、Blum-Latilトラックの前輪駆動を開発しました。
1908 年、ジョルジュ・ラティルとシャルル・ブルムはルヴァロワ ペレに「フランス機械自動車会社」を設立しました。
1912 年、チャールズ ブルムは、トロリーを近代化することによって L’Avant-Train Latil の技術を活用するために、別会社「Compagnie Générale d’Entreprises Automobiles」（CGEA）を設立しました。 1913 年、ラティルは軍用砲兵機械を牽引するための 4×4 トラクターである TAR を設計しました。 1914 年、ジョルジュ ラティルはサレヌに Compagnie des Automobiles Industrielles Latil を設立しました。そしてこの新しい会社は全輪駆動トラクターを専門としています。 1915 年には、その範囲には積載量1.5 ～ 10 トンのトラックが含まれていました。 1919 年には、同社は自治体サービス用の車両も提供しました。
1924 年、同社は農業、林業、公共事業用に新しいトラクターを製造しました。また 1929 年に、Latil は自社の車両ラインにチューブタイヤを導入しました。
1928 年 11 月 22 日、会社「Charles Blum & Cie」は「Automobiles Industriels Latil」という名前で有限会社に移行し、本社はサレーヌの quai du Maréchal-Galliéni 8 番地に置かれました。 「Automobiles Industriels Latil」株式がパリ証券取引所に上場。
1930 年、ラティルはガードナー重油エンジンをライセンス生産しました。また、ジョルジュ・ラティルは 1930 年 3 月 6 日にレジオンドヌール勲章騎士の爵位を叙勲されました。
1932 年から 1937 年にかけて、Latil トラックは英国でライセンスを受けて Shelvoke と Drewry によって Traulier ブランドで製造されました。
1936 年に、Latil は、ペイロード4.5 トン、4 気筒ガソリンエンジンを搭載した新しいモデル M2 A1 B3 を発表しました。この車両はバスおよびバン用です。
1939 年、ジョージ ラティルは会社をチャールズ ブルームに売却しました。
1946 年、同社はパリ モーター ショーで 4 シリーズのトラックを発表しました。
これら 3 つのモデルには、4 気筒 80 馬力ディーゼル エンジン、5 速マニュアル トランスミッション、および圧縮空気ブレーキが装備されていました。
- そして、6気筒ディーゼルエンジンを搭載した積載量15トンのキャリアトラックです。
1948 年に、H2F A1 Y10 と呼ばれる新しいキャブフォワード トラックが製造されました。このトラックは、8.3 リッター 6 気筒ディーゼル エンジン、120 馬力、8 速トランスミッション、積載量 26 トンを搭載し、6×2 構成でした。
1954 年に、Latil は、直噴ディーゼル エンジン、6 気筒、150 馬力、10 速ギアボックス、エア ブレーキ、積載量 10 トン、4×2 構成、2 つのホイールベース 3.5 メートルを備えた、H16 A1 B8 A という名前の別のトラックを提供しました。と5メートルが利用可能です。
1955 年、ラティル自動車産業とルノー国民連合の 5 トンを超える重量物部門がソムア(機械工具および砲兵機械加工会社) と合併し、サヴィエムLRS (ラティル産業車両および機械装置の匿名協会) が誕生しました。ルノー・ソミュア）と「ラティル自動車産業」の初代CEO（会長兼最高経営責任者）ピエール・ルメグル最後のCEO。
1963 年、クルーゾ ロワールの鍛冶工房とアトリエ協会とシュナイダー工場が提携して、ラティル バティニョール協会を設立しました。ラティルの農林業用トラクターの権利を取得し、販売する。この新会社は、Armax と呼ばれるフォークリフトモデルも製造しています。
1974 年に、ランス プルネ出身の Brimont SA 会社の Marcel Brimont が新しい会社の所有権を引き継ぎました。
