意味
車上信号は、客室内で行われる鉄道信号システムであり、高速鉄道、特にフランスの TGV に典型的です。
TGVの出現により、営業速度は 200 km/h をはるかに超え、従来の横方向信号は廃止され、キャブ内信号システムが採用されるようになりました。
時速 200 km をはるかに超える速度では、ドライバーの視界に標識が存在する時間は、それが見えて正しく解釈されることを保証するには不十分であると考えられます。
客室内の標識は、ドライバーが超えてはならない制限速度を直接示し、次のブロックに入るときに遵守しなければならない速度をアナウンスします。赤の背景に速度「000」が表示されている場合は、電車を停止する必要があります。
シグナリングの原理は従来のシグナリングに非常に近いままです。トラックツーマシン伝送(TVM) を除き、地上制御システムは従来の信号方式と同じタイプ (PRS、PRG、PRCI、PAI など) にすることができます。
LGV には BAL や BAPR などの線路途中の遮断施設は存在しません。高速線全体がステーションゾーンとして扱われ、すべてのインターロックは調整機能 (PAR) も提供する単一の信号ボックスによって提供されます。
LGV の通行用地は、従来の標識を客室標識に置き換えることを示すCAB標識によって境界が定められています。
州の境界は、ルートに沿ってマイルストーンによってマークされ、青い四角いターゲット上の黄色の三角形で構成されます。これらは、尊重される速度の実行ポイント、または必要に応じて停止ポイントを表します。
