RIM-2 テリアについて詳しく解説

導入

RIM-2 テリア は、コンベア社によって設計、製造され、米国で開発された海対空ミサイルです。これは船舶に搭載され、1950 年代から 1960 年代にかけて操縦されている航空機を破壊することを目的とした中距離兵器です。

歴史的

バロウは、米海軍のバンブルビー計画（ブルドン計画）の発展型であり、米主力艦艇周辺の航空攻撃に対する地域防衛に適した地対空ミサイル（SAM）の開発を目的としている。

この計画の最終目標は、長距離地対空ミサイルである SAM-N-6 タロスの開発でした。 Talos の開発中に、超音速での誘導システムを評価するために超音速試験機(STV、CTV-N-8) が構築されました。結果は非常に興味深いもので、Talos の開発にはまだ何年もかかるという事実を考慮して、VUT を戦術ミサイルである Terrier に開発することが決定されました。テリアの飛行試験は 1951 年に始まり、SAM-N-7 という名称が割り当てられました。

生産は SAM-N-7 から始まりましたが、すぐに新しいミサイルに多少の修正を加え始めました。 SAM-N-7 ビス テリア 1 ビス バージョンは、テリア BW-0 (ビーム均等化、翼制御、シリーズ 0) として知られ、前任者の生産開始からわずか数か月後に製造されました。その誘導は 3 つの 4 つのフィンのグループによって提供され、そのうちの 2 つはミサイルの上部にありました。 Terrier 1b は、MTA/ Philcoによって設計されたシステムを搭載した電子的に再調整されたバージョンになる予定でしたが、生産されませんでした。

別の電子再設計の取り組み (BuOrd が開始し、Motorola が設計) により、SAM-N-7c Terrier 1c バージョンが誕生しました。後にテリア BW-1 として知られるこの改良型は、本質的には BW-0 と同じ特性を持っていましたが、製造が容易で信頼性も高かったです。 BW-0/1 バージョンは、高度 12 km (40,000 フィート) 未満を移動する亜音速目標に対してのみ有効でした。

テリアの次のバージョンは BT-3 (ビームライディング、テールコントロール、シリーズ 3) でした。シリーズ 2 という用語は、改良されたエンジンを搭載したバージョンを指しますが、日の目を見ることはありませんでした。このミサイルは新しい機体を備えており、翼は固定ストレーキ装置（十字型とも呼ばれる）に置き換えられ、制御面は尾翼に移されていた。この二重装置により、ミサイルの敏捷性が大幅に強化されました。 BT-3 はまた、自動操縦装置のアップグレードと新しい推進システム (新しいフィーダーと追加の固体燃料補助エンジンを備えた) を採用し、速度と航続距離を延長しました。この試作船はUSS ミシシッピからテストで進水され、1958 年に運用開始が宣言されました。ボストン級巡洋艦USS ボストン(ACG-1) および USSキャンベラ(ACG-2) に搭載されました。当初の SAM-N-7 の指定は 1963 年に放棄され、RIM-2 に再指定されました。これは、RIM-8 TalosおよびRIM-24 TartarとともにTシリーズ武器の一部です。 BT-3 に加えられた改良により、超音速の目標に対して有効になりました。このミサイルに名声を与え、フランスを含むいくつかの国に輸出できるようにしたのはこのバージョンであり、スルクフ級護衛艦の 1 つ (T-47) であるデュプティ トゥアールに搭載されました。

BT Terrier-3Aと呼ばれる改良型は補助動力装置の燃焼温度が低く、これによりミサイルの射程は約37km（20海里）に倍増した。 BT-3A は地対地モード (対艦戦闘モード) で効果的に使用できるテリアの最初のバージョンでもありました。その高速性と爆発力の高さにより、このタイプのミサイルは脅威でした。より強力ではあるが遅い対艦ミサイルと同じくらい致命的です）。

このミサイルは依然としてペイロード、誘導システム、エンジンに修正が加えられており、8,000 発近く生産された後、最終的に RIM-67 ER に置き換えられました。

バロウは初期には観測ロケットとしても使用され、1950 年代後半には高層大気圏の科学研究が行われました。