Société Nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) は、狭軌 (1 メートル) 鉄道、路面電車、そして後にはバスを運営するベルギーの国営企業です。鉄道が通っていないベルギー地域で公共交通網を構築し運営する任務を負って、1884 年 5 月 29 日に設立されました。 1885 年 7 月に、最初の路面電車がオステンドとニューポールトの間に開通しました。この路線は海岸線全体に伸びており、現在でもベルギーの海岸路面電車が運行しています。
ベルギーの地方路面電車は通常、路肩にメーターゲージ[ 1 ]が設置されており、今日のように車やトラックが混雑していませんでした。もともと牽引は蒸気機関車で行われていましたが、SNCV は 1894 年に幹線の電化を開始しました。
この農村地域における鉄道の展開は、ウェリンのローカル路面電車でも例証されており、そのうち漢路面電車のみが現在も運行されています。
第一次世界大戦前、SNCV は州、州、地方自治体、それに関心のある個人からの資金で路線を建設し、利権会社に運行させた。この戦争の後、これらの利権の収益性が不十分であることを考慮して、SNCV がこれらの路線のほとんどを直接管理することになりました。
1910 年には、このネットワークには 3786 km の路面電車が含まれていました。ネットワークの最大サイズは 1925 年に 5,200 km の回線に達しました。 SNCV が民間バス会社と競争し始めたのはこの時でした。 1950 年には、SNCV ネットワークにはまだ約 4,250 km の路線がありましたが、1960 年には 978 km の路面電車路線しか残っていませんでした。フランダース最後の都市間トラムであるブリュッセル – ウェメル線とブリュッセル – グリムベルゲン線は 1978 年に運行を終了しました。
1980 年時点でも SNCV は 205 km のトラム路線を運行していましたが、これはオランダよりも多く、オランダでは最後のトラム路線 (スパイケニッセとヘレヴォエツロイス間の路線) が 1966 年に運行を中止しました。
1977 年に、それまで SNCB の責任であった全国バスネットワークが SNCV に移管されました。 1991 年、ベルギーの地域は SNCV を 2 つの地域公共交通会社に分割しました。1 つはフランダース地方のDe Lijn (バス、ベルギー沿岸のトラムに加えてアントワープとゲントのトラム)、および TEC はワロン地方の 1 つです。バス、および SNCV の実質的な終点を表すシャルルロワのプレメトロです。
現在、ペイド リエージュ交通博物館など、いくつかの博物館で SNCV 車両が保存されています。これらの博物館のいくつかは、観光路線でこれらのトラムを運行しています。エノー県でトゥアン – ロブ線を運営するASViや、地方近郊の最後の生き残りである非営利団体 Tramway Touristique de l’Aisne (ルクセンブルク県エレゼとドシャン間) について言及することができます。 Tramania非営利団体は、13 年間にわたって地元の歴史の分野で後援活動を行っています (トゥイン博物館の建設と TTA の車両の修復への資金提供を支援)。 写真アーカイブはウェブ上にオンラインで公開されます。
最後に、ハン洞窟を運行するトラム路線はまだ運行していることを指摘しておきます。この路線は、1934 年から 1935 年にかけて鉄道車両を使用して商業的に (純粋な観光目的ではなく) 運行された最後の路線でもあります。