導入
Railionはヨーロッパ最大の鉄道貨物事業者であり、5 か国 (2007 年 6 月現在) に子会社を持ち、絶対数ではドイツが最大で、重量ではそれぞれの国、オランダ、デンマークで最大です。
Railion は、2000 年 1 月 1日に、ドイツの DBAG の貨物支店であるDeutsche Bahn Cargoと、オランダのNederlandse Spoorwegenの貨物支店であるNS Cargoの合併によって設立されました。 2001 年にデンマーク国鉄(DSB) の貨物支社がこの会社に統合されました。
レリオンオーナー様
国内子会社の資本は、ドイツのマインツに本社を置く持株会社Railion GmbHが保有しています。 2007 年、DB はこの会社の資本の 98% を保有し、デンマークの鉄道会社Den Selvstaendige Offentlige Virksomhed DSB が2% を保有しました。
当初、 DB Cargo AGとNS Cargoが合併したとき、DB が 94%、NS Group NV が 6% を保有していました。 DSB Cargo の統合により、DB のシェアは 92% に減少しました。
2003 年 9 月1日、DB AG の一部は DB AG の 100% 子会社であるStinnes AGに譲渡され、2003 年末に NS Group NV はオプションを使用してその 6% を Stinnes AG に売却しました。
国内子会社
レリオン ドイチュランド
元「DBカーゴ」
レリオン オランダ
2000 年に NS Cargo と DB Cargo が合併して以来、最初は「Railion Benelux」と名付けられました。
レリオン デンマーク
2001 年に DSB 貨物支店が Railion に統合されて以来存在しています。
レリオン イタリア
2004 年 6 月、Railion は 2001 年に従業員 11 名でメッシーナに設立されたSFM (Strade Ferrate del Mediterraneo) 社の資本の 95% を取得しました。 2005 年 4 月に、SFM はRailion Italiaになりました。 2006 年 11 月、Railion Italia は 85 名を雇用し、月に 550 本の列車を 170万トンで運行しました。
レリオン スイス
2006 年 1 月、DB は 2005 年にスイスのディエティコンに設立されたブルナー鉄道サービス(BRS) を買収し、同社は後にレイリオン スイスとなりました。
ヨーロッパの鉄道
Railion は、880 億トンキロ（2005 年）、2 億 7,500 万トンの輸送量を誇り、売上高は約 37 億ユーロで、ロシア以西のヨーロッパを代表する鉄道貨物輸送会社です。
Railion は、Railion 所有の貨車約 97,000 両、リース貨車 600 両、民間貨車約 60,000 両で構成される 1日あたり 4,700 列車を、電気機関車 1,226 台、ディーゼル機関車 1,096 台、入換機関車 526 台で牽引しています。 4,200 の私鉄路線が 5 つの国営会社によってサービスされています。
58% の列車は少なくとも 1 つの国境を越えます。国境越え、電化システム、列車制御の緩和は、大陸を越えて個々の貨車とその現在位置を制御することと同様に、国際貨物輸送会社にとって重要な課題です。単一の管理下で国境を越えた列車を提供できる可能性は、これらの目的を達成するための重要な手段となるでしょう。
DB は Railion とともに、協力戦略、つまり各国の鉄道会社と協力し、自国の領土内で鉄道会社と競争する戦略を追求しています。
2007 年 5 月 25 日、DB と英国の貨物会社 EWS は、共同プロジェクトから DB による EWS の資本の買収に至るまで、より緊密な協力に関する協議を開始すると発表しました。 6月28日、両社はフランクフルトでの共同記者会見で、DBがEWSの資本の100％とスペイン企業トランスフェサの過半数を取得したいと発表した。 International Freighting Weeklyの記事によると、EWS は社名を変更しない予定です。