導入
| アグスタウェストランド AW139 | |
|---|---|
 | |
| 役割 | 多目的ヘリコプター |
| ビルダー | アグスタウェストランド |
| 初飛行 | 2001 年 2 月 3 日 |
| 試運転 | 2003年 |
| 単価 | 700万米ドル（2002年） |
| クルー | |
| 1 | |
| モータリゼーション | |
| エンジン | プラット＆ホイットニーPT6C-67C |
| 番号 | 2 |
| 親切 | タービン |
| ユニットパワー | 1,531馬力 |
| 刃数 | 5 |
| 寸法 | |
| ローター径 | 13.80メートル |
| 長さ | 13.53メートル |
| 身長 | 4.98m |
| 大衆 | |
| 空の | 3,622kg |
| 最大 | 6,400kg |
| パフォーマンス | |
| 巡航速度 | 278km/h |
| 最高速度 | 310km/h |
| シーリング | 5,930m |
| 地面効果のある天井 | 3,600m |
アグスタウェストランドAW139は、イタリアとアメリカの共同開発から生まれた中型多目的ヘリコプターです。
起源
ファーンボロー航空ショーを利用して、イタリアの製造業者であるアグスタとアメリカのベル・ヘリコプター・テキストロンは、1998年9月8日に2機の航空機の開発を確実にするための合弁会社の設立を発表した。ベル/アグスタBA609、そのプログラムが開始されたコンバーチブルである。ベルとボーイングが共同で開発したアグスタ ベル AB-139 は、初期のアグスタプロジェクトに代わるもので、アグスタ A.129 マングスタの実用バージョンです。最終契約は 1998 年 11 月 6 日に締結され、ベルは両方のプログラムの大株主ですが、AB-139 プログラム、つまりアメリカ市場向けの装置の組み立ての 25% のみをカバーすることになりました。アグスタ社（リスクの 75%）は、ヘリコプターの開発、その認証、および世界の他の地域向けの製造を担当しています。実際には、GKN Westland (アンチトルクロータードライブ)、Honeywell (アビオニクス)、Kawasaki (メイントランスミッション)、Liebherr (着陸および空調)、カナダのPratt & Whitney (パワートレイン)、PZL-Swidnik (セル要素)。
ツインタービンで多用途な新しいヘリコプターは、時速 290 km で 15 人または2,500 kg を輸送でき、新しい FAR/JAR 29基準を満たし、医療避難、武装警察活動、消防活動などの複数の役割に適応できる必要がありました。 , … 実物大モデルは 1999 年 6 月のパリ航空ショーで発表され、その後 2000 年 7 月に軍用バージョンが発表されました。この軍用バージョンは、軽量多用途ヘリコプタープログラムの一部として米陸軍によって選ばれませんでした（ユーロコプターUH-72A）が、ある程度の成功を収める可能性が高いようです。
軍および政府のユーザー
- オーストラリア: クイーンズランド州政府は、2006 年 6 月に 3 つの AW139 SAR バージョンを発注しました。
- アラブ首長国連邦: 2005 年に軍隊向けに 8 機が発注されました。つまり、ユーロコプター EC.155B1 に代わる SAR バージョンの 6 機と VIP 輸送用の 2 機です。
- スペイン: スペインの海難救助機関であるサセマールは、2006 年に 3 台の装置を発注し、2007 年 10 月にさらに 2 台を発注しました。
- エストニア: SAR ミッション用に内務省に 2 台の装置を発注。
- 米国:米国税関国境警備局、ロサンゼルス市消防署 (2007 年 3 月に 2 件が発注)。ディープウォーター計画の一環として USCG に保有され、2012 年に納入が予定されています。
- アイルランド:アイルランド空軍は、アルエット IIIの後継として 2005 年に 4 機の AB-139 (およびオプションの 2 機) を発注しました。最初のコピー [274] は 2006 年 8 月 10 日に配信され、次の 3 部は 10 月に配信されました。
- 日本: 警視庁、海上保安庁 (2006 年 10 月に 3 件が命令、発表された要件は 24 件)
- ナミビア: 政府航空輸送部隊向けに 2 機の航空機が 2002 年に発注されました。最初の [V5-HNG] は 2004 年 9 月 16 日に引き渡されました。
- ナイジェリア: 2006 年に海軍向けに 4 機発注 (SAR バージョンおよび VIP 輸送機)
- オマーン: 2004 年に警察航空団用に 6 機が発注されました。
- ザンビア：2006年8月にVIP輸送機1機を発注。
- レバノン：VIP輸送機1機（レバノン軍）。
