導入
| AIM-54 フェニックス | |
|---|---|
| プレゼンテーション | |
| 関数 | 長距離空対空ミサイル |
| ビルダー | ヒューズ エアクラフト カンパニー |
| 単価 | 477,131ドル |
| 導入 | 1974年 |
| 特徴 | |
| エンジン | 固体燃料を燃料とするロケットエンジン |
| 打ち上げのミサ | 460kg |
| 長さ | 3.9m |
| 直径 | 0.38m |
| スピード | 4,800km/h |
| 範囲 | 99 Nmまたは184 km |
| 充電 | 60kg |
| ガイダンス | セミアクティブレーダー、その後最終的にアクティブになる |
| 爆発 | 近接性 + インパクト |
| ユーザーの国 | |
| 米国、イラン | |
AIM-54 フェニックスミサイルは、米国が製造した長距離空対空ミサイルです。当初は F-111B に装備する予定でしたが、最終的には F-14 トムキャットに装備され、これが唯一の勝利を収めた航空機となりました。米国では、フェニックスはこの航空機の 2 年前に運用から撤退しました。 F-14トムキャットと同様、このミサイルもイランに輸出された。
歴史
フェニックスは、ヒューズ エアクラフトによって 1970 年代初頭に AAM-N-11 という名前で開発され、当初は F-111B に装備されました。 F-111Bプロジェクトの放棄に続いて、その後継となる F-14 トムキャットに適応されました。技術評価 (TECHEVAL) は 1973 年に終了し、1974 年に就役し、同年11 月に運用開始が宣言されました。 2505発のミサイルは1980年11月18日までに生産される予定である。最後のフェニックスは2004年7月15日の訓練中に発射された。このミサイルはアメリカ海軍との戦闘では成功しなかったが、一方、イラン側はイラクに対して発射に成功したと伝えられている。イラン・イラク戦争中の航空機。
システム
このミサイルの最も顕著な特徴の 1 つはそのサイズです。全長約4メートル、重さ460キロで、生産された空対空ミサイルとしては最大のものである。このサイズは、速く遠くへ行くというこの武器の野心的な特性によるものです。
推進
最高速度 4800 km/h で航続距離 184 km を達成するために、AIM-54 には Mk47 MOD1 固体燃料ロケット エンジンが搭載されています。
ガイダンス
ミサイルは、飛行の最初の部分で、F-14のAWG-9レーダーが発した波の反射を目標に当てることによって誘導される（セミアクティブ誘導）。その後、高度100,000 フィート (約 30,000 m) まで上昇し、マッハ 5 に近づきます。この高度と速度に達すると、目標に急降下し、最終接近のために独自のレーダーを作動させます (アクティブ誘導)。
制御および武器システム
AIM-54 は、F-14 に搭載されている AN/AWG-9 兵器システムの一部にすぎません。ランチャーベクトルによって照射された同じ数の目標に対して、6 発のミサイルをほぼ同時に発射することが可能です。ミサイルの飛行の制御は、十字形の尾翼の 4 つのフィンによって行われます。 LAU-93 パイロンでは胴体の下に最大 4 つの武器を搭載でき、LAU-132 パイロンではさらに 2 つの武器を翼の下に搭載できます。
軍事的突撃
AIM-54 フェニックスは、60kg の強力爆発物を含む弾頭を装備し、近接射撃信管を備えています。この突撃量は、編隊を組んで飛行する複数の小型航空機 (戦闘機) または大型航空機 (爆撃機、空中給油機、飛行指揮所など) を撃墜するのに十分な量です。