インディ レーシング リーグは、インディカー シリーズとインディ プロ シリーズ チャンピオンシップを主催する北米の自動車レース組織です。
歴史的
インディ レーシング リーグ (IRL とも呼ばれる) は、ハルマン家の後継者でインディアナポリス 500 の主催者であるトニー ジョージによって 1996 年に設立されました。こうしてトニー・ジョージはIRLを設立することで、1979年から存在し、インディ500が最高のイベントであったチャンピオンシップであるCARTとの分裂を生み出した。
IRL の当初の目的は、CART (インターナショナル チャンピオンシップ) とは逆のアプローチをとり、よりアメリカ的な哲学を持つ競技会を創設し、レースはオーバルとアメリカ国内でのみ争われるようにすることでした。
非常に困難なスタートを切った後、IRL は、CART (現チャンプカー) の存在を危うくするほどの真のライバルとしての地位を確立するために、品質を向上させた分野を提供することができました。
2003 年まで、インディ レーシング リーグという名前は、チャンピオンシップ自体だけでなく、チャンピオンシップを管理する組織も指定していました。しかし2003年以降、インディ・レーシング・リーグをチャンピオンシップと呼ぶことは不適切となった。現在、IRL は、インディカー シリーズチャンピオンシップ (IRL チャンピオンシップの新しい名前) および 2002 年に創設されたプロモーション方式であるインディ プロ シリーズを管理する組織の名前にすぎません。
車
これらはさまざまなメーカーが製造したシングルシーターです。現在、シャーシは1997年からパノズとダラーラによって製造されているが、ライリー＆スコットは1997年から2000年までIRL用にシャーシを製造しており、ファルコンはこのチャンピオンシップ用にシャーシを製造する権利を持っている（しかし、注文がなかったため一度も製造したことはない）。
エンジン
1997 年には、オールズモビル(オーロラという名前) と日産(インフィニティという名前) によって生産された量産エンジンをベースにした 4 リッターの自然吸気、メタノール駆動のV8でした。
2000年には排気量が3.5リッターに拡大され、量産ベースのエンジンブロックの需要は解消された。この計算式は 2003 年まで使用されていました。
2004 年に、最高速度を下げるためにエンジンが 3.0 リッターに小型化されました。
2006 年に、このシリーズに新しい燃料「組み合わせ」、90% のエタノールと 10% のメタノールの混合物が登場しました。
2007年には、エンジンは純粋なエタノールを使用し、エンジンは3.5リットルに戻ります。
以前は、ホンダ、トヨタ、シボレーがこのシリーズのエンジンを製造していました。 2004年11月4日、シボレーは2005年末にこのシリーズのエンジン生産を中止すると発表した。トヨタは2005年末、ナスカーへの参入に備えてこのシリーズのエンジンの生産を中止することを決定した。トヨタは、与えられた広告に関連してこのシリーズの金銭的要求に不満を抱いていた。
